钢板桩国内研究现状

徐卫军在长江堤防某段处进行渗流、变形及振动监测，从而了解钢板桩现场止水作用、支护变形大小以及钢板桩插入过程对临近建筑物的影响等。数据表明; 钢板桩止水作用符合要求，在止水墙底部两端处水体明显避绕。

邹秋生依托长江堤防某加固示范工程，总结钢板桩质量控制、钢板桩划分规则、钢板桩倾斜控制及不规则钢板桩使用数量等，并提出了相应的防治措施。

胡维忠依托荆江某防渗项目提出了一种新技术——钢板桩用于堤防工程的防渗处理。钢板桩用于防渗处理主要有以下优点∶工期短、防渗效果好、防渗深度大、对周围环境影响小等优点。

薛政群等依托江苏苏州某高速公路望虞河大桥主桥 37、38墩台项目，分析总结单层钢板桩围堰结构在施工过程中的验算方法。

黄碧珊等通过黄石长江公路大桥主墩钢围堰下沉模拟实验，论述了钢围堰下沉不同阶段，特别是着床时的钢围堰附近流速、流态和河床冲淤情况及主要锚缆受力工况，提出了钢围堰下沉时的施工要点。

程展林以三峡二期围堪监测资料为依据，介绍了围堰防渗墙的应变、变形过程及规律，在假定防渗墙为弯压结构的前提下，给出了防渗墙应变与变形的关系，从而比较全面真实地给出了墙体典型断面的应变形态。

袭明结合相关工程案例，对比总结出如何控制"Z"型钢板桩垂直度及如何确定施打平面位置等。

于成雨对京唐某知名港区钢板桩深水围堰结构相关施工工艺及其在海面上进行操作的经验进行了具体阐述。

郑金飞结合某高速公路互通主线桥 18 号墩左幅承台基坑开挖施工实例，对基坑支护进行方案设计、施工和监测，并根据监测的数据详细分析了钢板桩在基坑施工中作为维护结构的变化规律及应用效果。

任亮结合广州新光快速路工程第三合同段新光大桥主墩钢板桩围堰施工过程，发现承台施工受珠江水位、潮汐和地质条件的影响较大，通过方案比选采取不封底的单壁钢板桩围堰施工效果较好。

于建军对大辽河某围堰整体进行三维有限元模拟，土体及围堰结构均采用不同单元类型，同时等效处理各单元之间的接触问题。有限元结果表明∶围堰结构的二维变形、失稳形态均与实际监测数据类似; 尖头侧板的围堰受力更为均匀，侧板中部内力及变形均有所降低，有利于整体稳定性。

李光辉结合某污水管基坑开挖工程，论述了拉森钢板桩在基坑支护中的应用，并介绍了拉森钢板桩的设计、施工要点以及注意事项。

贺炜对有限单元法在钢板桩支护结构计算中的应用进行了探讨，并将其应用到某桥梁钢围堪设计计算，与简化计算结果的对比表明，未考虑桩土共同作用的简化计算方法使结构偏于不安全。

刘学力使用岩土专业计算分析软件 FLAC3D，对西江特大桥 72 号墩基坑开挖进行分析计算，并与基坑开挖后的实际情况进行对比分析，理论计算与现场吻合较好。

陈圣贤结合人防通道工程实例介绍拉森钢板桩在基坑围护工程中的应用实践。丁勇春利用 FLAC3D对基坑开挖与围护结构变形的总过程进行模拟，其中土体采用修正剑桥模型模拟，围护结构与相应土体之间设置相应接触。通过对比分析个各工况下支护结的变形、基坑周围土体沉降、基坑底部隆起等参数，论证该计算方法的合理性。

王希勇结合秦淮河特大桥深水承台开挖，从钢板桩围堰的结构设计、方案实施、控制要点等方面进行了论述，证明钢板桩围堰是深水基础施工中一种既安全经济又方便施工的支护形式。

寇殿良等通过工程实例，介绍钢板桩在市政排水管道基坑支护中的施工工艺及注意事项。

李格平等利用 ANSYS 软件对天津某码头钢板桩围堰锈蚀情况进行数值模拟，同时在模型中考虑土体与钢板桩的相互作用，并验证锈蚀及部分破损情况下钢板桩的安全性。

王世明等利用 ANSYS 软件对天津某码头钢板桩围堰锈蚀情况进行数值模拟，同时在模型中考虑土体与钢板桩的相互作用。模拟中考虑理想环境、部分锈蚀和部分破损这三种情况，对比分析不同状态下支护结构内力及变形情况。

孟静利用 ANSYS 软件对钢板桩围堰破损机理进行数值模拟，并提出多种加固措施。通过对比分析加固措施的合理性及可行性，确定最终加固方案。

Tong zhaoxia 等指出钢板桩的波纹形状将导致横向土压力的不均匀分布。其主要研究不同形状的钢板桩墙在墙变形时产生的影响，并通过离心模型试验研究土压力的分布。