在实际的工作中,地下车库受单位工程基础墙、出入口、设备用房等制约不能全部实现理想的车库设计。
因此,车位的优化设计,不仅要在保证行车的畅通安全、便于管理的情况下,达到车位数量最大化设计;
同时,在前期的车位优化设计可减少或避免返工以及后期设计更改,有效的减少建设成本和时间成本。
01
车位优化方案
一、考虑局部最佳方案,充分利用车库空间,最大化车位数量,创造价值(改变方案,增加车位)
案例一:原设计方案
优化方案
三维展示
此处为车道尽头,南侧无主楼,原设计方案为道路北侧近主楼处布置3*微型车位(2200*4800);
优化方案为主车道尽头,布置3*标准车位,原微型车位处改为非机动车停放处。
案例二:原设计方案
优化方案
方案1:
将车位078,080调整为子母车位;095,094调整为加宽车位,在093车位西侧新增092车位。
方案2:
将车位078,080调整为子母车位;095,094调整为加宽车位,093调整为加宽车位。
方案3:
将车位078,080为标准车位;094为标准车位,095调整为加宽车位,在093车位西侧新增092车位。
二、发现问题车位,避免后期纠纷(车位不利于停车,车位上空净高不足等因素)
三、 实体交通组织规划,实体导向系统,提高停车效率。
四、保存三维方案视图,清晰展现各类方案具体情况,便于方案决策。
五、整理编写车位优化文档,详细反映车位优化模型的所有信息。
六、生成3D实体模型,直观立体展示效果
七、生成车位ID,直接定位车位位置。
八、合理编号,导出EXCEL表格,详细统计车位情况。
九、出具车位优化表,车位优化成果详细掌握。
十、车位优化排布图(使各方清晰车位具体位置,及周边情况)
02
车位优化实施文档
公司经过多个项目的实战应用,总结出一套完成的车位优化实施资料。
从前期车位优化的准备,到方案的敲定,后期车位优化成果的出具,充分利用地库角部空间,提供最具价值的停车位优化解决方案。
稿源:广筑BIM咨询
作者:汪锦锦
本文仅供学术经验分享之用
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