土层锚杆施工时怎样进行压力灌浆?

压力灌浆是土层锚杆施工中的一个重要工序，灌浆的作用是;

（1）形成锚固段;

（2）防止钢拉杆腐蚀;

（3）充填土层中的孔隙和裂缝。

灌浆液为水泥砂浆或水泥浆，灌浆液的配合比（重量比）应根据设计要求确定，一般水泥砂浆的灰砂比为1∶10 1;2，水灰比为0.38～0.45，纯水泥浆的水灰比一般为0.40 ～0.45，必要时可加入适量的外加剂，表18为常用外加剂及掺量。水泥宜使用普通硅酸盐水泥，其标号一般选用425号，细骨料应选用粒径小于 2mm 的中细砂，拌合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。各种物料在搅拌机中应拌合均匀，随拌随用。为避免大块浆液堵塞压浆泵，砂浆需经过滤网再注入压浆泵。拌和良好的浆液应具有高可泵性、低泌浆性，且凝固时只有少量或没有膨胀，使浆液达到足够的强度。液浆的浆液需用立方试块，在7~28d 龄期时进行抗压强度试验。

灌浆多为底部灌浆，灌浆管应随锚杆一同放入钻孔内，从灌浆管注入拌和好的水泥浆或水泥砂浆。对于锚索杆体，采用高压灌浆时，先在锚固段上界面处设置一个隔离塞，在孔中插入一根排气管，然后进行有压灌浆。灌浆完后进行静置待凝。

灌浆作业开始和中途停止较长时间，再作业时宜用水或稀水泥浆润滑压浆泵及灌浆管线。

灌浆时，宜边灌注边拔出灌浆管，但应注意管口应始终埋于浆面以下，灌注时还要随时活动灌浆管，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止灌浆。

灌浆的方法有一次灌浆法和二次灌浆法。

一次灌浆法只用一根灌浆管，灌浆管的一端绑扎在锚杆底部，并随锚杆同时送入钻孔内，灌浆管端距孔底宜为10～20cm，另一端与压浆泵连接。开动压浆泵，将搅拌好的浆液注入钻孔底部，自底部向外灌注，待浆液流出孔口时，用水泥袋等堵塞孔口，并用湿粘土封口，严密捣实，再以 2~4MPa 的压力进行补灌，要稳压数分钟灌浆才告结束。

二次灌浆法要用两根灌浆管（图 63），第一次灌浆用灌浆管的管端距离锚杆末端 50cm左右，管底出口处用胶布等封

住，以防沉放时土进入管口。第二次灌浆用灌浆管的管端距离锚杆末端 100cm左右，管底出口处亦用胶布等封住，且从管端 50cm处向上每隔 2m左右作出1m长的花管，花管的孔眼为 s8mm，花管做几段视锚固段长度而定。

第一次常压灌浆作业从孔底开始，直至孔口溢出浆液。待第一次灌浆初凝 24h后（一般第一次灌浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa时），利用留在灌浆锚固体内的另一根灌浆管，进行第二次高压灌浆，使第一次灌浆锚固体在压力灌浆作用下产生裂缝并被浆液填充，如图 64所示。由于锚固体直径的扩大，增加了土中的径向压应力;同时裂缝内填充的砂浆，使锚固体获得了粗糙表面，也在很大程度上增大了锚杆与土之间的粘着力，因此，二次灌浆后可以显著提高土层锚杆的承载能力。