以太仓某项目为例，谈一谈如何优化车库

首先，我们先了解项目的客观条件：

但是这个项目的客观条件是地块总面积小，地库的轮廓线内边边角排布车位是否能用足，人防面积占比大等都是问题，要优化做35平/辆确实很有挑战。

第二，看看原方案有什么可取之处

原方案整体柱网是采用的万科论证过的经济大柱网（见下图），车位的块体5300*2400也是大有讲究的，注意这个尺寸已经含了车与车，车与墙体，车与柱子的规范的最小距离。毕竟小车大小常规只有4800*1800。

第三，看原方案有哪些方面可以优化

1.检查是否用足可用地下室边线。本方案没有利用足一层地库面积（见下图红色区域），这个必须利用足。

2.检查设备用房大小和位置是否合理。泵房等设备用房占用了车库较好的位置（见下图黄色区域），应尽量调整到边角区域。

3.检查车库出入口数量设置是否合理。因为要做局部二层地下室产生了第三个车库坡道，也就是说，如果没有二层车库，这个出入口可以取消，其位置就可以增加车位了。

4.检查车位布置的灵活性。经过观察后发现，有效停车区域的停车排布，车道尺寸、车位尺寸是卡死的，所以只要东南那栋楼日照、人防、户型原因有些调整，对排布车位影响整个一排，对停车位有效排布影响很大。那么有没有其他方向的排布的呢？

5.检查细节,不合理的都要优化，例如东南角停车位置，车道两边不是垂直停车位布置方案。我们知道，垂直停车方案是最有效的，这个位置有没有更有效的排布方案呢？再比如东北角那栋楼斜角布置的车位，其实对整体空间影响有些大，这也是可以优化的。

最后有时间我们甲方建筑师还是要布一下草图，综合以上分析，我们最终得到了一层可布552个车位的结论，就算消防、人防、机电等专业会产生一定影响，至少建筑师做到了心中有数，把握了主动权。

接下来的事情就交个设计院了，让设计院落实专业问题。当然这个时候设计院可能会各种扯，你还是要耐下心来好好和他们周旋。你只要清楚你的核心诉求就是一层布满516辆车位,且能够达到这个目标，即可。

最后设计院优化后的方案指标：

层数：地下一层

车位数量：526辆

车库面积：17650平方米

出入口数量：2个