SMW 工法最早于20 世纪 70 年代在日本开发。归正等人做过详细统计后得出，在 1984—1996 十二年的时间里，美国和台湾等地运用 SMW 工法的基坑施工项目多达 73 项。日本在 1992—1996 四年的时间里，平均每年施工240 项，傅德明"指出，日本地区 80%围护结构的施工形式是 SMW 工法。
我国在上世纪八十年代开始关注 SMW 工法，并 1993 年首次在上海某商厦基坑项目中成功应用，随后又在南京的某基坑的项目中成功应用，引起较大的社会反响。
但是并没有掌握型钢的回收利用技术;首次对型钢拔出技术攻关成功的是上海隧道工程有限公司，并在 1997年首次在申海大厦"深基坑支护项目中成功实施。随后两年，上海地区广泛应用此项技术，包括浦东国际会议中心、明珠线二期工程、龙东路延伸段等。如今 SMW 工法更是在超高层建筑、地下交通枢纽等基坑围护中得到一系列应用。
在此基础上，SMW 工法逐渐在其它城市也得到推广使用，如武汉…、南京医"、天津9、浙江"、广州等地均有成功应用的报道。其中创造了 SMW 工法施工最深纪录是在南京地铁的一号线路的基坑项目中，竟达15.68m。在南京市地铁控制中心的基坑工程中，我国第一次成功运用 SMW 工法进行逆筑深基坑的设计施工，基坑开挖深度达到 19.45m，并且基坑的位移和周边地表的折降均符合要求。在上海地铁一号线上海南站改建工程中，深度达到 30m 的超深基坑，SMW工法桩作为基坑围护的主要形式得到成功应用，取得了适用和经济的良好效果。在西湖隧道的深基坑支护中to，SMW 围护桩得到成功应用，基坑监测数据符合设计要求。
随着应用区域的不断扩大，SMW 工法结构形式也得到进一步发展，如"SMW 工法围护+钢、混凝土混合支撑体系"、"SMW 工法+钻孔桩"、"素混凝土劲性水泥
土复合桩"、预制桩替代 H型钢作为劲性材料的 SMW 工法、"SMW 工法与自钻式锚杆"m等复合支护形式都得到了成功的应用。将水泥土搅拌桩与 H型钢分开、土压力由 H型钢来承担、另外运用搅拌桩隔水和阻挡软土流变的类 SMW法的 H 型钢支护结构也在工程实践中得到成功应用。
此外，SMW 工法也在实际工程中被应用于地基处理，凌光容、郑刚、徐超，叶观宝四等对 SMW 工法桩用于地基处理时的复合地基承载力特性进行了大量研究。
