（一）工程概况
某过江隧道北引道。场地地基较软弱。软弱粘性土层约30m。隧道横断面见图3-3-34，南北走向越靠近江边越深。边坡支护采用支撑地下连续墙方案。局部地段发生了滑坍事故造成周围民房开裂。重新开工后，在深墙段和次深墙段首先进行坑底及侧壁水泥土加固。
（二）设计原理及方案
1.水泥土加固坑底地基限制墙体变形的机理
路重槽的开挖是逐层进行的，不断的开挖、支撑，随着挖深的增加。墙体的内挤情况越来越严，土体的一部分由于剪应力超过其抗剪强度而产生剪切位移，当墙体插入深度不太长时。就会形成基坑的过大隆起。因此对路槽坑底地基进行水泥土加固，局部形成强度较高、渗透性较低的水泥土固结体，它的重度是比原状土的重度稍高。因此，不仅限制了墙体变形，面且对于抵抗管通是有利的。基坑内的水泥土固结体的受力状态如图3-3-43所示，为平面应变受力状态。这有利于泥土固结体的强度发挥;由于墙体向坑内移动。因而形成墙体对水泥土的附着力，水泥土固结体在坑内受墙体挤压。成为地中支撑。不仅如此。对于抵抗整体滑动也是有利的。假定土体治墙体底面滑动，认为滑动面为圆弧形，即 ABCE 动面，该滑动面穿过水泥土固结体，由于水泥土抗剪强度较原状土大，因此，更好地阻止整体滑动产生，水泥土固结的主要作用归纳为∶
①减小路槽坑内地下连续墙向内侧挤压变形，也就是减小地面的位移;
②增大被动土压力，改善了基坑的稳定性;
③也具有防止管涌的效果。
2.水泥土加固墙体限制墙体变形的机理
地下连续墙作为挡土结构时的静力计算理论和方法种类繁多，总的来说地下墙还是可以为作连续梁来计算，只是边界条件和上压力取值不同而已、因此，在墙侧采用水泥土固结体加固，成为地下墙的叠合墙，改善了原墙体的刚度，有利于限制地下连续墙的变形;同时阻隔单元墙段接头漏水。参见图3-3-36。
3.方案
水泥土的加固位置是在路基以下，厚度约为 5m。由于水泥土施工之前，两排固定支撑已经浇筑，因此，水泥土加固的布置如图3-3-37 所示。水泥土的配合比为水泥用量 12%，木质素0.2%。由于水泥土的深层搅拌机械的局限性。靠近墙体处采用高压喷射法连接。水泥土加固的横断面如图3-3~38。
（三）观洞结果及结论
墙体的位移观测是通过设在离墙 40cm 的土体中安装测斜管测量的，位移曲线较平直说明水泥土加固坑底地基是有效的。
水泥土加固路槽坑底地基，限制墙体过大变形，控制坑底隆起是一种有效的办法;墙外侧的水泥土加固，一定程度上起到提高墙体刚度的作用;路槽基坑开挖是成功的。由于墙体的变形表现在地面上就是地面的水平位移和沉降，因此，限制了墙体的变形，一定程度上也控制了地面的变形。