锚定板挡土结构可按图18-13所示施工程序组织施工。
构件预制
一、锚定板、肋柱、挡土板的预制
锚定板、肋柱、挡土板可在工厂预制或工地预制。预制的钢筋混凝土构件应按钢筋混凝土结构施工规范的要求。既要保证构件的内部质量。 又要保证松件表面平整、光洁。无裂缝。
锚定板常用木模制作，可不设底模，使用半于硬性混凝土，振捣密实后即可脱模倒用。
肋柱一般采用钢筋混凝土矩形或 T形柱，因模板较长，容易变形，因此制作模板时在每块模板上下边缘处用45mm×45mm 角钢固定，模板两端的挡头板卡在侧模相应位置的槽内，每隔 lm 左右用φ22钢筋制作的卡具把模板卡住，以防灌注混凝土时模板变形。在模板内侧钉一层 3mm 厚的白铁皮，可方便脱模，保证构件表面光滑美观（图18-14）。
锚定板及肋柱上的拉杆预留孔，可用木料制成圆锥体短木棒，预埋在规定部位，待混凝土灌注约 2h 后转动一次，以后每隔 1h 转动一次，待混凝土终凝后取出。挡土板如果采用钢筋混凝土槽形板。可使用翻转钢摸浇筑混凝土。
二、拉杆及螺丝端杆制作
当拉杆长度不够需要焊接时，应采用对头接触焊方法。在现场焊接的钢拉杆和螺丝端杆，必须保证焊缝强度不低于母材强度。
选用螺丝端杆的钢筋时，其直径应比拉杆直径增加两倍的螺纹高度。螺丝端杆、螺帽尺寸及与拉杆直径的关系可参照有关标准。
三、拉杆防锈工艺
锚定板结构为柔性结构，其钢拉杆的防锈应选用柔性材料，不宜采用包混凝土等刚性防护。目前，锚定板结构采取的防锈措施是在拉杆钢筋表面缠裹用热沥青浸制的麻布两层。实践证明，这是比较好的防锈措施之一。
具体操作工艺为;
先清除钢筋上的铁赁、杂物及油污等，用无油干布擦技干净后，立即涂刷防锤底漆。防锈底漆涂料可采用∶沥青船底漆、环氧沥青漆、环氧富锌漆。一般以涂刷二道为宜。涂刷时力求漆膜平整、厚度均匀无空白。在底漆外面再用热沥青浸制的麻布或玻璃纤维布缠裹两层。麻布或玻璃纤维布的宽度一般为10～15cm。搭接头5~8cm，须平稳粘牢。癫嘉应紧密无皱折，压边均匀无空白。防锈蚀的效果与包裹层的施工质量有密切关系。
螺丝端杆与肋柱及锚定板连接的部分无法包裹，是防锈的薄弱环节，需慎重处理。应压注水泥砂浆或用水泥砂浆充填，并用沥青麻筋塞缝。
基础施工和肋柱吊装
一、基础施工
锚定板结构的基础工程通常采用现场浇筑，遵照设计要求和相应的施工规范进行施工，必须严格控制工程质量，确保结构的整体稳定。
在基坑开挖过程中，应密切注意土层的变化情况。发现与设计时土质条件差别较大时，必须及时采取处理措施。
二、肋柱吊装
由于肋柱下端一般都按饺支或悬臂端设计，为使分段的肋柱之间及肋柱与基础的接触处受力均匀，并不至于过分嵌固，使其尽量符合设计采用的受力条件，当肋柱吊装时，在上下段肋柱的接触处及基础杯座槽内铺垫一层沥青砂浆。
为防止肋柱向外倾斜。在吊装过程中。严禁肋柱前倾 。—般多做成肋柱向填土一侧仰斜，其仰斜度宜为1∶0.05。
根据现场的道路和吊装设备等情况，可采用独立拔杆或汽车吊进行肋柱吊装。如果采用杯座基础，肋柱可不设支撑，将肋柱插入杯座，调整肋柱中线位置达到设计要求后，杯座四周用木楔塞紧。肋柱即可自立。待墙后填土全部完成后，方可打掉木楔。并按设计要求填封杯座。支座如按铰支设计，则应该用沥青砂浆填封。如果采用条形或垫块基础，肋柱平置于基础上，必须使用临时支撑，肋柱才能直立。将肋柱立在基础上，调好肋柱中线位置及后仰坡度后，用支撑固定。
填土工艺
一、填料
墙后填料最好采用砂类土（粉砂、粘砂除外）、砾石类土或碎石类土。不能采用膨胀土、盐溃土及块石类土。严蔡采用有腐蚀作用的酸性土和有机质土。以防止填土对拉杆钢筋的电化学腐蚀作用。
如果墙后填料为粘性土且可能有水浸入时，应在墙背自底部至墙顶以下 0.5m 范围内，填筑不小于0.3m 厚的砂夹砾石等渗水性材料或无砂混凝土板、土工合成材料作为反滤层，以利排水。并要设置排水设施。必要时还可在填土顶部铺设防水材料。在寒冷及严寒地区，墙背应填非冻胀土，其厚度按该地区冻结深度确定。
二、基底处理
为保证锚定板结构的整体稳定，在填土前必须先处理好基底。
锚定板结构应修建在横坡不陡于1∶10的密实基底上。当横向坡度在1∶10~1z5时。须清除草皮;横坡在1∶5～1∶2.5时，应将原坡面挖成台阶，台阶的宽度不小于lm;横坡陡于1∶2.5时，应验算其基底稳定性。
如果有地下水影响基底稳固，应拦截或排除地下水到锚定板结构以外。排水有困难时，则应以涂水或不易风化的岩石填筑在底部。若基底为耕作土、松土或存在淤泥时。必须先清除然后再回填夯实。
三、填土程序
为保证在填土过程中，肋柱不会因填土推力的影响而产生位移，必须按图18-15规定的程序进行墙后填土，其步骤如下;
1.从基底开始，由肋柱底部向上。以11的坡度夯填土方，此时肋柱完全不受土的推力。填土至下层拉杆标高以上0.2m处，完成了图示①。挖下层拉杆槽及锚定板坑，安装下拉杆及下层锚定板。
2.继续按图中②所示，夯填至下层锚定板以上 1m 左右，拧紧肋柱下层拉杆的螺帽，使下层锚定板能承受一定的拉力。
3.按图示③填土，墙面系开始承受土压力。4。按图示④填土至上层拉杆以上 0.2m 处，挖上层拉杆槽及锚定板坑，安装上层拉杆及锚定板。此时上层锚定板尚不能起作用。
5.按⑤继续填土至路基顶面，并拧紧上层拉杆螺帽，上拉杆及锚定板已受力工作。
6.填完⑥三角部分，双拉杆锚定板结构填土过程完成。如为多层锚定板结构。可按以上程序循环往复填土直至全部完成。
四、填土夯实标准
墙后填土必须分层夯实。用机械碾压时，每层厚度以0.3m为宜。压实标准必须符合《铁（公）路路基设计规范》的规定。填土的含水量应等于或接近于最佳含水量。填土的密实度要求在下层压实系数应不小于 90%，面层 1.2m 以内压实系数应达到 95%。
填料运达工地后，应及时平整碾压。碾压次数根据密实度要求，通过试验确定。靠近墙面 1m 以内的填土，以及拉杆、锚定板以上 0.5m厚的土体，应用人工或小型机械夯填。以防大型机械撞坏墙面、压弯拉杆或碰斜锚定板。锚定板前土体的夯填质量必须加强，以确保锚定板抗拔力的发挥。锚定板周围须用人工夯填，先夯锚定板前方填土，一排排向墙面方向推进，然后夯锚定板后填十。
构件安装
在填十夯填至拉杆标高以上， 20cm，并挖好拉杆槽和锚定板坑后。将拉杆及锚定板就位安装。挖槽时一般使锚定板位置比设计标高抬高 3～5cm，以避免因填土沉降引起拉杆下垂。拉杆的安装须保证平直，并使其与肋柱及锚定板的联接紧密。拉杆螺帽以拧紧为度。如果要求在施工中或竣工时进行应力调整或预加应力，必须使用专用的测力扳手，并须在设计时提出操作规定。
锚定板安装完毕后。锚定板上预留的拉托孔及锚定板后拉杆端部，须用干硬性水泥砂浆填塞封固。锚定板前及其周围的超挖部分，因空隙小不易保证填土夯实质量，须用寨混凝土回填，并夯实至设计要求，如图18-16所示。
拉杆螺丝端杆与肋柱联接处应在填土前用沥青砂浆充填，并用沥青麻筋塞缝。外露的端杆和垫板，要在填土下沉基本完成后及时用水泥砂浆封固，并进行永久性的防锈处理。
随着填土增高，及时将挡土板安装就位。应注意使挡土板与肋柱搭接处尽可能密财、以保证挡土板端部受力均匀，不致产生局部挤压破坏。
对于外形无明显差异的单向布筋构件，预制后应在构件表面设置方向标志。安装时应注意按照标志不要装反。
质量检验
一、填土质量检验
填土质量与锚定板抗拔力、锚定板结构整体稳定性及拉杆因填土下沉而产生的次应力等有密切关系，它是锚定板结构成败的重要因素之一。因此必须加强填土质量的检验。从现场取土样进行填土的含水量及密实度测定。对于填土过程中的每一个程序，抽样检查点不得少于3处。当挡土结构较长时、抽样检查点的距离不宜大干10m。检查结果比规定密度小0.04g/cm³者不得超过10%，否则应进行补充夯（压）实，严重者则需返工。
二、肋柱位移及填土沉降监测
为了了解结构物的工作状态，掌握施工质量，可在施工过程中进行肋柱位移及填土沉降监测。肋柱位移包括肋柱的下沉和侧向位移。
（一）肋柱下沉量监测
在肋柱全部吊装就位后将肋柱按顺序编号，填土前用水准仪量测柱顶及基底标高。对所有测点作出标记，记录原始数据。在每一层填土完成后测量一次。并做好记录直至完工。如有条件，完工后仍可定期进行测量，直到稳定不再下沉为止。
（二）肋柱侧向位移监测
在每根肋柱上预理位藕标记。一般设在助柱的顶部和底部或上，中、下部。在安装构件之前，预先设置三个以上位移控制桩，要保护好位移控制桩的位置不发生变化。当肋柱就位、墙后尚未填主时，用经纬仪量测助柱上位移标记的初读数。墙背填土后。对位移标记进行定期测量，新读数与初读数之差即为该测点的位移值。如此可得到施工过程中的助柱侧向位移量。
（三）填土沉降监测
填土沉降可采用按连通器原理设计的沉降杯来进行测量，通常将沉降杯埋设在拉杆中部及锚定板附近的填土内。沉降杯安装好之后，用水准仪量测其水杯杯口的标高作为初始读数。填土发生沉降时，沉降杯随之下沉。它的下沉量即为该测点的填土沉降量。测试方法为∶从进水管向沉降杯水标内注水。当水杯内水面超过杯口时。排水管开始排水，此时量测注水管的水位标高，它与初始读数之差，即为测点的填土沉降量。
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