工联大厦桩基工程逆作施工
工程概况
上海市工联大厦长27m，东宽23m，西宽18.6m，高12层，其中地上11层，地下1层，系新建办公楼，部分楼面作为商业和餐饮之用。基础为箱基加桩基，上部为现浇钢筋混凝土框架结构。大厦位于闹市中心南京东路上，南临南京东路，东靠国旅综合楼，西邻惠罗公司，北挨二轻局北楼，地上部分与东、西、北三面的现有建筑仅有不超过200mm间隙，见图19-25。工程场地非常狭小，东面原国旅综合楼的独立基础伸出1m多，西面惠罗公司的基础和北面二轻局北楼的地下室底板也有伸出。所以，工联大厦的地下空间更加狭小，其基础平面必须比地上部分的还要小。
工联大厦的东、西、北面的建筑都是旧房，特别是惠罗公司和国旅综合楼（当时国旅综合楼正在进行旧房改造和加层）都已有几十年的房龄，结构老化，极易受到损坏。此外，由于工联大厦靠近拟建中的地铁二号线，要求工联大厦施工波及地铁二号线隧道中心线的沉降不大于20mm。这就要求控制大厦的沉降，并减少对周围建筑和地铁的不利影响。
在寸土寸金的南京东路上施工，要求工期越短越好，并不容许有噪音，不容许污染环境，不容许影响和损坏各种市政设施等，条件非常苛刻。
工程地质条件
第（1）层为填土，厚度为1.9～3.2m；第（2）层为褐黄色粉质粘土，厚度为0.7～1.5m；第（3）层为灰色淤泥质粉质粘土，厚度为6～7.3m；第（4）层为灰色淤沉质粘土，厚度为7.5～8.5m；第（5）-1层为灰色粉质粘土。厚度为11.7～14.8m；第（5）-2层为灰色、褐灰色粉质粘土，厚度为9.8～11.6m；第（8）-1层为灰色粉质粘土，厚度为15.8～17.4m；第（8）-2层为灰色粉质粘土夹砂，厚度为6.6～9.05m，其中一个比较典型有代表性的比贯人阻力曲线，见图19-26。
设计计算
一、方案选择
即使不考虑基础面积缩小，地基上作用的单位面积压力也已达217.8kN/m²，设计天然地基是不可能的，其他地基加固方案也不易满足强度要求；又由于受到场地、各方面条件的限制，不得采用打人预制桩和钻孔灌注桩，而锚杆静压桩各方面适应能力非常强，并能满足苛刻的施工条件，具有无比的优越性，权衡各方面的条件，最终决定采用锚杆静压桩。
二、锚杆静压桩的设计
设计桩位平面布置图见图19-27，根据现场情况和管线布置等要求，地下室平面（图19-27中粗实线所围部分）比地上部分的平面（图中细实线所围部分）缩进；南面受地铁限制，桩位布置从地下室南墙再缩进2.6m，桩位外包线内的面积仅占地上部分平面面积的56%。
工程设计总桩数294根，设计桩截面为300mm×300mm，桩长为30m，桩端进入（5）-2层土，单桩设计承载力为420kN，桩段长为2.5m，桩段间的连接采用焊接法与硫磺胶泥锚接法两种，桩位四周的两排桩采用焊接法，其余都采用锚接法。
设计为预留压桩孔，后凿锚杆孔，封桩用C30微膨胀早强混凝土，要求封桩孔不得渗漏水。由于要留压桩孔，在底板上开了294个孔洞，使得底板的受力情况与一块完整的板有很大差别，在设计中宜把底板按网格梁（即暗梁）计算其内力和配筋。
锚杆静压桩施工方法
1.压桩施工标准按YBJ227——91《锚杆静压桩技术规程》进行；
2. 施工顺序为∶按桩位在地下室底板上预留压桩孔、预埋锚固钢筋→在地下室底板上钻孔，埋锚杆，安装反力架→从第一节桩段起，桩段就位，压桩，接桩，再压桩，直到所需压桩力（压桩力大于900kN）→送桩到所需标高（抗冲切、抗剪计算确定）→焊接连接桩顶与预埋锚固钢筋→浇捣微膨胀混凝土，封桩；
3.施工流程；为减少压桩引起的超孔隙水压力，采用缓慢压桩法，每天压6～8根桩，施工流程为先压箱基周围桩和柱基周围桩→压完50%的桩后进行第一批封桩→剩下压桩区分割几个小区，每个小区使用一台压桩架，在小区内采用分散、多点流水压桩；
4.压桩施工控制标准∶用桩长和压桩力两个指标来控制，当压人深度难以达到30m而压桩力达到630kN以上时，即可认为满足要求。实际施工资料表明，平均每根桩的最终压桩力为861kN，平均每根桩的最终桩长为27.9m，压桩力完全满足了设计要求；
5.由于各种原因，施工历时108天，比原计划施工周期多了一个多月，但压桩施工期间，上部结构一直在正常施工，这就体现了锚杆静压桩逆作法工艺的优越性。
19.6.5质量检验
1.基础浇捣混凝土前，应对压桩孔位的平面位置进行认真检验；
2.压桩过程，必须检验桩段垂直度，偏差不得超过1.5%；
3.压桩力必须满足设计要求，桩入土深度尽力满足设计要求；
4.封桩前应对压桩孔钢筋焊接进行认真检查，合格后方可浇捣微膨胀早强混凝土，并需检验渗水状况。
技术经济效果
本工程压桩施工日期为1995.7.11～1995.10.26，从1995.7.10起就对大厦进行了沉降观测，观测结果见图19-28。图中的沉降是以7月10日为零点，时间是从7月10日开始计时，观测结果表明，工联大厦的沉降量和沉降差都在容许范围内，沉降已存在明显收敛趋势，沉降量为5.8cm。
YBJ227—91《锚杆静压桩技术规程》是作者在1991年编制的，规程中提出适用对象为多层建筑物、中小型构筑物和厂房，随着作者设计思路更新、工程经验不断积累，在工程中不断发展施工工艺与施工机具，即使本工程系高层建筑，在条件非常苛刻的情况下，使
用锚杆静压桩也获得了完全的成功。可以预料，该技术今后必然会产生更大、更好的技术经济效果。
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