组合钢板桩止水案例图文讲解

1号船坞接长改造项目是紧跟当前船舶大型化趋势，将1号船坞接长140米，总长度达到660米，满足23000TEU级集装箱船一艘半串联建造，全面提升1号船坞的大型船舶建造效率。施工伊始，谨防组合钢板桩渗水就成为项目总工王文峰和团队的严峻考验。

组合钢板桩是坞墙结构重要组成部分。施工时，须严格控制相邻两根桩雌雄锁扣的咬合度。不然，船坞会一直渗水，后果不堪设想。王文峰和技术人员打起十分的精神，小心应对。

要止水，先得保证组合钢板桩出厂质量。若是锁口不平直，会导致相邻组合钢板桩锁扣咬合不紧密，或者钢板桩总高度误差大于10毫米、桩端部平整度及平面倾斜度大于5毫米， 就会影响止水效果。因而，每根桩进场前，项目部都会对之实施严格的“审查”，直至确认合格，方能拿到入场“许可证”。 

从源头减小了渗水概率后，项目团队仍未掉以轻心，决定正式沉桩前展开试桩，以万无一失。试桩前，技术人员一丝不苟地清除钢板桩锁扣内的泥土、灰尘，并在锁扣内涂刷锯末、聚胺脂等止水材料，确保与下一根钢板桩锁扣“无缝衔接”。

首根桩顺利沉下，但在打第二根钢板桩却发生了意外。原来是钢板桩在捶打过程中因为锤击次数过多，过度摩擦使连接两根桩的锁扣处产生高温，进而出现熔化，大伙猝不及防。

“锁扣熔化了，止水就难办了。”王文峰眉头紧锁。组合钢板桩止水很大程度上是通过锁扣钢板的紧密贴合实现的，锁扣一旦熔化，钢板之间的紧密贴合就无法实现。“只有降温，才能阻止锁扣被熔化。”王文峰说道。不过，由于钢板桩的锁扣一部分位于地上，一部分在地下，降温十分不容易。

项目部发动全部力量进行攻关。大伙集思广益后，受水的流动性原理启发，提议从钢板桩锁扣顶部向下淋水，对地上的锁扣进行降温，又借助渗入地下的水对地下锁扣降温。

“抓紧试一试，成熟后再推广。”项目部立即着手在钢板桩锁扣最上方和钢板桩与地面结合处分别固定2根水管，以在打桩过程中持续浇水降温。通过大的努力，锁扣高温熔化被攻克。

可没多久，施工又遇棘手问题。钢板桩在施打时出现偏差，导致锁扣咬合不严实，“这不仅会影响锁扣的止水效果，偏差累计到一定程度还会造成船坞宽度变窄。” 施工员张其洪说。

“如果桩发生偏差时，能及时拉回来，就好办多了。”工人无意间的一句讨论引起了王文峰的思考：可否在打桩过程中利用钢缆绳反向拉住钢板桩，及时纠偏？

想法一出，王文峰立即带领施工人员进行现场实验。然而，结果并不如人意。这一方法只适用于偏向船坞外侧钢板桩的纠偏，用钢缆绳将钢板桩向船坞内侧拉，就像是要倒掉的广告牌及时拉住，还能复原。而钢板桩横向偏位就好似歪了一条腿的广告牌，靠钢缆绳是无法将其纠正的。项目团队陷入沉思。

在大伙苦恼之际，王文峰无意中看到了送儿子的七巧板玩具，突然有了灵感：组合钢板桩因横向偏位而倾斜，那能不能对钢板桩进行改造，像拼七巧板一样补上钢板桩偏了的空缺，使钢板桩回到与地面垂直的位置，实现横向纠偏的目的。

王文峰将这一想法在讨论会上提出，获得了大家的一致认同。当晚，王文峰带领大家共设计出上宽下窄、上窄下宽、左右方向相反的4种直角梯形纠偏桩。紧接着开始对钢板桩进行改造加工，并根据实际情况进行现场纠偏实验。功夫不负有心人，在全员努力下，组合钢板桩横向偏位被成功纠正，垂直度问题被解决。

“活干的真漂亮！丝毫未见漏水，而且桩线性还很直。”随着廊道结构施工和坞室内部开挖，打入地下的组合钢板桩“重见天日”，组合钢板桩施工质量得到业主代表高度赞扬。