支锚体系中的钢支撑施工

基坑工程中支撑结构的形式有多种，常用的主要有钢支撑和钢筋混凝土支撑两类，在工程应用中也可采用钢支撑与钢筋混凝土支撑组合的形式。无论何种支撑，其施工的总体原则都是相同的;土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循"先撑后挖、限时支撑、分层开挖、严禁超挖"的原则进行施工，尽量减小基坑在无支撑条件下暴露的时间和空间。而支撑拆除时，必须遵循"先换撑、后拆除"的原则进行施工。

钢支撑施工

钢支撑的截面形式多采用圆钢管或大规格的 H 型钢，其具有架设和拆除速度快，架设完毕后可立即开挖下层土方，支撑材料可重复循环使用的特点，在节省工程造价和缩短工期方面有显著优势，一般适用于开挖深度一般、平面形状规则、狭长形的基坑工程。但其与钢筋混凝土支撑相比，变形较大，且因杆件承载力较低，支撑间距相对较小，给挖土造成一定困难。为控制变形量，可根据变形发展，分阶段多次施加预应力。

钢支撑施工时，根据围护挡墙的结构形式及挖土施工方法的不同，围檩的形式有所区别。一般采用钻孔灌注桩、SMW 工法桩、钢板桩等作为挡墙时，必须设置围檩，一般首道支撑采用钢筋混凝土围檩，下道支撑采用型钢围檩。其中混凝十围檩刚度大，承载力高，可增大支撑的间距;钢围檩施工方便，其与挡墙间的空隙宜用细石混凝土填实。当采用地下连续墙作为挡墙时，根据基坑形状和开挖工况不同，可以设置围檩，也可以不设置围檀。

无围檩体系一般用在地铁车站等狭长形基坑中。施工过程中应注意; 当支撑与挡墙垂直时可采用直接连接，无须设置预埋件;当支撑与挡墙斜交时，应在挡墙施工时设置预埋件，用于支撑与挡墙间的连接。无围檩的支撑体系在施工过程中应注意防止基坑开挖发生变形后，支撑松弛、坠落，目前常用措施有两种∶凿开围檩处围护墙体露出钢筋，将支撑与挡墙钢筋相连接;或在围护墙体上设置钢牛腿，将支撑搁置在牛腿上。

钢支撑的施工流程一般包括测量定位、起吊安装、施加预应力和拆除支撑等步骤。从受力可靠的角度考虑，纵、横向的钢支撑一般不采用重叠连接，而采用平面刚度较大的同一标高连接。第一层钢支撑施工时，因空间上无遮挡，如果支撑长度一般，可将某一方向的支撑在基坑外按设计长度拼接成整体，然后采用多点起吊的方式将其吊运至设计位置，进行整体安装。另一方向的支撑则需要分节吊装至设计位置后，采用螺栓连接或焊接等方式与已整体安装好的前一方向的支撑连接形成体系。下层钢支撑施工时，由于受已完成的第一层钢支撑限制，无法将某一方向的支撑整体吊装，因此应按"先中间、后两头"的原则进行吊装，并尽快将各节支撑连接起来，快速形成支撑体系。

预应力施加应在每根支撑安装完之后立即进行。在钢支撑安放到位后，将液压千斤顶放入活络端顶压位置，按设计要求逐级施加预应力。预应力施加到位后，再固定活络端，并烧焊牢固，防止支撑预应力损失后钢楔块掉落。因支撑长度较大，且安装误差造成难以保证其完全平直，为确保施加预应力时支撑的安全，预应力应分阶段施加，支撑上的法兰螺栓必须全部拧紧。拆除支撑前，应先解除预应力。