工程概况
北京至哈尔滨的新建公路上的四座公路桥，建成后多处沉降开裂。1989年4月，东北岩土工程公司承担了北京———哈尔滨新建公路上四座桥基础的加固工作。4月中旬至 6 月底共完成旋喷孔 26个，计 203延米。注入水泥123t。
工程地质条件
需加固的混凝土桥基下为软塑粉质粘土，淤泥和粉细砂。其他资料不详。
设计计算
经反复研究论证，决定采用单管旋喷进行处理，以形成桩径为 0.5～0.8m 的水泥、粘土、细砂固结体。固结体的设计强度为 3.0MPa，单桩承载力为 300~500kN，桥基加固平面和部面见图11-14和图11-试验研究
选择合理的参数和浆液配比对施工的质量有着重要的影响，在相似的地层条件下，做旋喷试验，然后开挖，摸清所用的参数和浆液配比，试验所使用的参数和所得的结果见表 11-28。旋喷浆液的水灰比为1∶1。
从试验桩开挖情况看，在粉质粘土地层中，旋喷桩有效直径在 0.5m 以上;在淤泥细砂层中，有效直径能达到 0.7m。且桩身的均匀性和完整性都好。
施工方法
一、施工工艺
造孔采用金刚石和硬质合金钻进行，为了避免对桥基产生大的影响，对同一墩台钻孔分次序进行。
在高压喷注水泥浆之前，先喷注高压清水，在地层中形成一个被高压遣水破坏了的圆样体，其直径为0.4~0.8m。近似于用泥浆钻孔的方法钻出一个类似孔径的钻孔。这样，喷注水泥浆时，可以减少水动力对地层的破坏作用。从而提高喷头的提升速康。减少水泥消耗。
高压喷注清水时，喷头不是按常规自下而上地喷。而是与硬质合金钻头结合，自上而下地蔽，边喷边下管。当喷头用高压清水喷至孔底时，立刻换用水泥浆，边旋转边提升喷头，使施工程序优化，减少了故障隐患，取得了良好的效果。
旋喷施工后经过 1～2d，由于旋喷固结体析水收缩，在基础底板和固结体顶端之间产生凹穴，深度多在0.5m 以内。为弥补凹穴，使基础底板与固结体良好接触，又将藏头置于固结体的顶端下约 0.5m 处，用水泥浆复喷，喷至基础底板。以上工作完成后，用0.6∶1的水泥浆进行封孔。为保证封孔质量，采用多次间歇封孔方法，直至灌到水泥浆不再下沉为止。
施工要点如下∶
（1）SNC-H300 是单管旋喷的主要设备。要熟悉性能结构，使用完要及时彻底清洗。
（2）浆液要多层过滤，防止堵塞喷头。还要采用合理的工艺和操作顺序，防止孔内返砂堵塞喷嘴。注意观测压力的变化，防止损坏机械及事故的发生。
（3）要根据地层情况选择合理的施工参数。
（4）瞎头进人坚硬孔壁或套管后要及时停喷，防止水射流和胶管反弹伤人。二、施工机具
施工所使用的主要机具设备见表11-29。
