深圳东海商务中心位于深圳市福田区．场地呈长方形，长约335m，宽约100m，分为 19号、20号和23号三个地块，其中23号地块作为一期开发，19号与20号作为二期开发。该商务中心由多幢超高层建筑组成．总建筑面积数 10万m，基坑周长约870m，基础桩采用人工挖孔桩。
基坑原设计为3层地下室，坑深约 16m.采用桩锚支护，于 2006 年9月开始施工，到2007年4月23号地块支护桩及预应力锚索已施工完毕，准备施工工程桩。此时，业主要求增加一层地下室，由原设计的3层地下室改为4层地下室，基坑深度增加4m，达到 20m。因此，基坑支护需重新设计。
场地原始地貌为山前平原，钻探所揭露的地层条件为∶
人工填土层（Q"）;多为素填土，淡灰色，稍湿，稍密，坚硬状.场地东侧厚度较小，多在0.50m～1.00m间．中部靠南侧厚度较厚，最厚超过7m。在场地东侧为杂填上，由粘性土及建筑垃圾和花岗岩碎石组成，其颗粒粒径多在 2～4cm，少数 20～40cm，含量多为5%～15%，为新填土．土质软硬不均，呈松散～稍密状。该杂填土厚度较大，为1.50～13.00m。
第四系冲洪积层（Q"）∶
（1）东侧是粉质粘土，呈橘黄色，含小石英砾 15%～35%，局部为含砂粉质粘土，土质不均，硬塑～可塑状，该层层厚0.30～5.40m。平均厚度3.39m，标准贯入击数6击～32击，平均 13 击.
（2）中部有砂质（砾质）粘土和砾砂。
砂质（砾质）粘土呈砖红、橘黄、瓦灰色，含小石英砾 15%～35%，局部为含砾粉质粘土．土质均一，可塑状态，该层层厚0.80～6.00m，平均厚度2.80m，标准贯入击数 8击～16 击，平均 11 击。
砾砂呈灰白、瓦灰色，中密，饱水，以石英质为主，不均匀夹 10%～40%粘土，该层层厚1.10～5.00m，平均厚度2.40m，标准贯入击数9击~21击，平均16击.
（3）西侧有淤泥质粘土、粉质粘土和粗砂。
淤泥质粘土呈褐灰色，含少量有机质，湿～很湿，软塑～可塑，局部分布，层厚 0.60～2.60m，标准贯入击数平均 3.2击粉质粘土呈褐黄、祸红色，含少量石英砂粒，稍湿～湿，可塑～硬塑，层厚0.80～ 5.00m，标准贯入击数平均 11 击。
粗砂呈灰白、浅黄色，砂成分为石英质，含 10%左右的粘性土，饱和，稍密～中密，层厚 1.40～4.70m，标准贯入击数平均 10.9击。
第四系残积土层（Q）∶砾质粘性土∶为粗粒花岗岩残积土。呈棕红、褐黄夹灰白色，可塑～硬塑。该层场地内遍布，层厚2.00～31.50m，标准贯入击数6击～29击，平均16 击，为变异的中等压缩性土。
以下为花岗岩岩层，按其风化程度划分为全风化、强风化、中风化及微风化四个风化层。
场地内地下水有两种类型∶上部孔隙水，下部孔隙～裂隙水。上部孔隙水主要赋存在第四系冲洪积之砂质粘土（砾粉质粘土）和砾砂层（粗砂层）及第四系残积土层中．下部孔隙～裂隙水主要赋存在花岗岩强风化层底部～中风化层孔隙、裂隙中，二者均接受大气降水和侧向径流补给、可概化为统一的潜水含水层。
基坑东侧与招商银行大厦紧邻，招商银行大厦为三层地下室，南侧隔绿化带与深南大道相邻，西邻农林路．北侧与香林路相邻．绿化带下有通讯、燃气、污水、给水等管线.香林路下有给水 污水 雨水 燃气等管线其四周情况见图l。
原设计为三层地下室，基坑底标高为-6.00m（绝对标高），采用桩（人工挖孔桩）+锚索（三排）支护，23 号地块先施工，基坑北侧桩径1.2m，间距 2.0m，嵌固长度 8m，支护桩外采用摆喷止水帷幕;南侧支护桩嵌固长度7m，无止水帷幕;当基坑施工至-3.00m（绝对标高）时（约 12m 深），业主决定将地下室改为四层，坑底标高由-6.00m 加深至-10.00m，而此时，23号地块支护系统已经施工完毕，原有支护桩嵌固长度不足以满足基坑安全需要，基坑需要重新设计。经过多种方案比较，基坑支护采用在已施工的支护桩内侧另加一排支护桩的方式，并在支护上部增加锚索进行加固。由于基坑加深，东侧招商银行大厦的地下室和桩基础会暴露出来，为此，在基坑东侧-2.50m标高位置施工一排人工挖孔支护桩给以保护。
基坑支护形式详见平面图（图3）及剖面图（图4、图5）。
本工程于 2006年9月开工，首先施工北侧三重管摆喷止水帷幕和南侧支护桩，北侧止水帷幕完成后即施工支护桩。到2006年11月，基坑支护桩施工完毕，随即进行土方开挖和预应力锚索的施工，到2007年3月，三排锚索施工完毕，土方开挖到距基坑底还有2〜3m的位置，此时业主要求增加一层地下室，施工暂停 在完成基坑新的支护方案后,工程于2007年6月重新开始，先施工上部的加固锚索，然后再施工内侧的支护桩和锚索由于前期设计调整耽误了工期，为了缩短工期，决定在基坑开挖至标高一6.00m （绝对标高）的位置开始施工工程桩（有4m的空桩） 2007年10月，工程桩（人工挖孔桩）开始施工，2008年1月工程桩施工完毕，2008年3月基坑开挖至底，随后施工地下室，到2008年9月地下 至 0. 000。
在基坑施工过程中，对位移 沉降 锚索拉力 地下水位等进行了观测 沉降最大点为C17、C18、C55,分别为34. 16mm、27.85mm、29.40mm。图6为基坑南侧和北侧的位移变化曲线 从图中可以看到，由于施工暂停，2007年4〜6月份的监测数据较少，2007年6月开始施工内侧支护桩后变形增加很快，这是由于施工单位为了抢工期，在施工人工挖孔桩时，没有按照跳挖的要求施工，而是连续开挖，造成基坑内侧被动区土体损失，从而引起基坑变形较大 后来在严格控制挖孔桩施工顺序，并对部分已施工的挖孔桩进行回填后基坑变形才趋于稳定 图7为预应力锚索拉力监测曲线 从图中可以看出，由于支护结构向坑内变形，致使部分监测点的锚索拉力超过了锁定值（300kN）。同时监测值也显示部分锚索的预应力损失也较为显著，且曲线有突变现象，可能是受外界因素影响的结果。
东海商务中心原设计为三层地下室，基坑深约16m，采用桩（人工挖孔桩）+锚索（三排）支护，当基坑开挖到约12m深时，业主决定将地下室改为四层，基坑深变为20m。经过与桩加支撑 逆做法等多种方案比较，最后基坑支护釆用在已施工的支护桩内侧另加一排支护桩，并在支护上部增加锚索进行加固的方式解决基坑深度増加的问题。
监测结果显示，虽然由于人工挖孔桩施工工序控制不严的原因，造成了基坑变形在2007年6月发生了突变，但及时采取有效措施后基坑的变形得到了有效控制，并顺利完成了基坑工程。
感谢供稿作者：
张俊、姜晓光、杨志银
（中国京冶工程技术有限公司深圳分公司）