深基坑支护中H型钢板桩及锚杆应该怎么样应用

随着国民经济的快速增长和经济总量的不断壮大,城市地窄人稠、地价上涨、地上可用面积越来越少,向地下发展又渐成趋势.为了提高地下空间利用率、地下停车场、地下商场及机房仓库等有关服务设施日渐增多,因此导致基坑深度越来越深,基坑开挖面积越来越大,业主对降低深基坑工程的造价,加快工程进度和确保工程质量的要求也越来越高,所以选择合理的支护形式显得尤为重要。

下面就曾经施工过H型钢(400*200*8*13㎜)钢板桩排桩+锚杆支护形式在深基坑支护中的应用浅谈一下心得。钢板桩主要具有强度高、结合紧密、施工速度快、可以减少挖土量、易于打入土中、多次重复使用等特点。

本工程坐落于哈市中心,近临松花江边,四面临街,占地面积9万平方米,周围有高层,多层建筑物,设计地下车库二层而且是连通,设计基坑开挖深度为10.2米,因场地狭小,放坡大开挖不太可能.根据设计图纸、地质报告，综合分析周边环境，为降低工程成本，提高工程施工工期，本工程部分采用H型钢(400*200*8*13㎜)钢板桩排桩+锚杆支护形式。

钢板桩施工工艺如下：挖土-3.5米 →钢板桩 →插 板 →锚杆施工→腰梁安装→锁定张拉→挖土8.0米→插 板→ 锚杆施工→腰梁安装→锁定张拉→挖土10.2米→基础施工完土方回填→卸腰梁→拔桩

1、主要施工材料技术参数如下（1）钢板桩为：H型钢H400*200*8*13㎜板桩，长15米。（2）锚杆：为专利技术加筋水泥土地锚，锚杆直径ф200㎜，长度20米，锚杆体钢绞线强度为1860级，直径Φ15.20㎜，水泥浆水灰比为：0.65。

2、施工方案基坑支护采用H型钢(400*200*8*13㎜)钢板桩，桩间距700㎜，桩顶标高为自然地面下-0.2m，桩长15.0m。锚杆为D200㎜的加筋水泥土地锚，锚杆设置二道，锚杆长度20.0m，第一道位置-3.0m，锚杆间距2100㎜（三桩一锚），设计拉力300KN，第二道位置-7.5m，锚杆间距1400㎜（两桩一锚），设计拉力320KN。为保证基坑侧壁安全，防止流砂钢板桩位置，在钢板桩中间插入25㎜厚木挡板。

3、主要设备

4、钢板桩施工

4.1、场地平整，清除障碍物。

4.2、放线定位。

4.3、H型钢板桩施工。

4.3.1、打桩时，严格控制支护桩打入的垂直度，确定垂直后首先慢慢将支护桩压入，待压入一段后再次调整垂直度，待进入自然地面下4～5米后可加快打入速度。

4.3.2、排桩水平位置的控制，采用双向控制，施工前将支护桩位置撒灰线，然后每间隔10米左右打1根支护桩，在支护桩上挂线，确保支护桩前后位移不超过5㎝。

4.3.3、一层土方开挖、填加挡板。首先将土方开挖至-3.5米位置，为保证基坑整体稳定性，防止出现流砂现象，在砂层位置H型钢板桩间加入20mm厚木板，如出现流砂现象可在挡板后填加砂袋。依次开挖加挡板直至设计标高。

4.3.4、钢板桩拔桩时，提供不小于6.0米宽作业面，保证6.0米宽车行通道，拔桩高频振动确保周围土体密实，避免拔桩对周边环境造成影响。

5、锚杆施工施工工艺锚头制作 →钢绞线下料→锚杆体制作→钻机就位准备→钻进注浆锚杆体跟进→反循环注浆退出钻杆→腰梁安装→锁定张拉

5.1、锚头制作。锚头采用钢板焊接制作，锚头长350㎜，直径Φ200锚杆，锚头叶片展开直径不小于120㎜。

5.2、钢绞线下料。

5.3、钻机就位，施工准备。

5.4、施工作业前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。

5.5、作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于6m。

5.6、钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上，锚杆倾角应为150。

5.7、钻进注浆锚杆体跟进。锚杆的施工应采取钻进、注浆、搅拌锚杆体跟进一次完成的方法。送浆泵的压力应为1.5MPA；注浆材料选用P.C32.5水泥,水灰比为0.65水泥浆液应搅拌均匀,并在出凝前注浆完毕，为加快施工速度，加入早强减水剂（HSM），掺量为水泥用量2%。使强度3天达70%。施工时使锚杆体跟进，并保证钢绞线不缠绕在钻杆上，防止反循环退出钻杆时带出钢绞线。边退出钻杆边注浆，直至水泥浆从孔口溢出，退出钻杆，锚杆施工完成。

5.8、腰梁安装。施工锚杆时现场制作腰梁，采用2根I20#工字钢钢焊接为一体。5.9锁定张拉。

6、生产能力及周转次数对比Ｈ型钢钢板桩及锚杆在深基坑支护的方法在总体上大大加快工程进度,节约工程成本.是值得借鉴的一种施工方法。但由于其施工方法特殊,为保证施工质量必须选择有丰富经验的专业队伍和成套的机械设备施工。