上钢五厂U型管车间扩建工程的基础加固

工程概况

上钢五厂U型管车间属钢管分厂的扩建工程，该车间长 150m，跨度30m，净高11.7m，钢筋混凝土排架结构，柱子承受荷载较大，天然地基不能满足设计要求。U 型管车间南面与热轧管车间紧邻。北面与 728蒸发管车间相依，即在两车间之间扩建一畸新厂房。

工程地质条件

由于种种原因，工程地质条件不详，以大区域地质资料作参考。

基础加固设计

一、方案选择

U型管车间柱子中心与热轧管车间柱子中心相距仅1.3m，U型管车间柱基与热轧管车间柱基有部分重叠，基底不在同一标高，呈较大的高差。最初曾选用过打钢筋混凝土长桩，再设统长地梁，使之避开重叠，并在地梁上设柱子的方案。但后因打桩机无法靠近施工，即使勉强施工，也将影响热轧管车间正常生产，最后决定采用锚杆静压桩方案。

二、锚杆静压桩设计

本工程设计压桩力为300kN，桩长初定 24m，共压桩 164根。桩意面 250mm×250mm;桩段长 3m，用 C30混凝土制作，桩段连接采用贴角焊接的焊接桩。

由于本工程与热扎管车间相距太近，作者大胆地将三根桩设置在热轧管车间的柱基上，另外三根设在热轧管的柱基边缘，由六根桩组成柱基群桩，承受 U 型管车间柱子的荷重，这种作法，不仅解决了 "相距太近"的难题，还可级解热轧管车间柱基内倾问题。热轧管车间因车间内大面积堆载已引起柱基内倾。

为了防止两车间不同下沉时互相影响，设置在热轧管车间柱基上的三根桩，要与基础分离，不予锚固。柱基桩群的平面及剖面见图19-47所示。

施工方法

采用两种压桩方法进行沉桩施工。即压在热轧管基础上的桩采用锚杆静压桩;在基础边缘上的桩采用配重压桩法，压桩各半，其施工工序如下;

锚杆静压桩施工工序为∶清除基础面覆土一用风销开凿压桩孔与锚杆孔→埋设锚杆→安装反力架→吊桩入孔→压桩→接桩再压桩→达到设计要求→移动或拆除反力架;

配重压桩施工工序为;场地平整→铺碎石 10～15cm→铺枕木→铺轨→安装反力架→吊装配重→安装压桩机械→吊桩→压桩→接桩再压桩→桩长和压桩力达到设计要求→移动配重架。

质量检验

检验压桩力及封桩质量，整个施工过程用沉降观测来严密监检施工质量及其效果。

技术经济效果

本工程技术难度很大，用静压桩解决了其他方法无法解决的难题。放工质量良好，并且在施工期间未影响热轧管车间的正常生产，故具有良好的技术经济效果。