工程实例-桥墩基础加固

一、工程概况

沟海铁路 K68+984 三允河大桥全长1192m，建于1970年。上部为31.7m等跨预应力钢筋混凝土梁，圆端型桥墩。基础为6根就地灌注的钢筋混凝土钻孔桩.承台为 8，8×6.8mn 的（斜角）矩形钢筋混凝土结构。河床下 5m以内为砂粘土淤泥层，钻孔桩穿过基础为粉细砂，设计水位7.73m，设计流量Q=8200m²/s。

1975年2月辽南地区发生7.3级地震后，该桥受到了定程度的损坏，其中以15号桥墩损坏最为严重。根据对钻孔桩钻探取样分析，1 号钻孔有两处破碎断裂，2号钻孔有一处破碎断裂，如图4.7-20所示。

根据加固前的振动试验，行车速度超过 20km/h 后，纵向水平振幅较相邻各墩为大，最大增加二倍以上。

二、加固设计

根据该桥墩的病害情况，经研究决定，采取旋喷固结体帷幕封闭方案。在断碎的钻孔桩中心旋喷加固;另外，在 2号钻孔桩迎水面补喷三根旋喷固结体加固;并在各钻孔桩间加旋喷固结体一根（共6 根）。最后.在旋喷固结体的帷幕内进行砖化加固，使帷幕内的土体固结成为-一整体，如图7.4-21所示。

帷幕沿承台边钻孔共 50 孔，间距60gm.根据计算和试验，对粉细砂地层，桩径可达 80cm，因此，固结体之间搭接20cm，可以形成帷幕达到防渗目的。

原桥设计时，冲刷线标高为承台顶面下-10.53m，设计旋喷帷幕深为-11.0m（以施工时的河床基面算起深为12m），为使帷幕与承台紧密连接，两者搭接 40cm 长度。

对1号、2号钻孔桩的断碎部位，用旋喷法进行加固，钻孔其余部位则用混凝土填封。对在钻孔桩间的6根旋喷固结体，则喷至断碎面下 0.5m 深处，各桩顶和承台均有 40cn 的连接长度。

三、旋喷施工

（一）根据设计，确定旋喷固结体的位置.在承台上用 100型地质钻机钻好旋喷的导向孔和硅化孔，取出土样进行颗粒分析。

（二）按表4.7-13顺序进行旋喷施工。

（三）旋喷帷幕作业周期

钻进 30min→喷注60rin→冲洗移设转机 30min，每孔作业时间2小时。钻进深度12m（从地面算起）;旋喷长度 9m;预计固结体直径0.8m;每孔旋喷水泥用量 1.5t。

（四）施工中采用的参数如表4.7-14所示。

四、效果检验

旋喷结束，进行了如表4.7-15 所列各项效果检验。

（三）振动试验

经加固后的试验表明∶在不同的行车速度情况下.15号嫩的振幅都和邻近的14 号墩和16号墩相近。在速度为31.2kmn/h时，振幅还比16号墩为小。

从以上三种测试结果证明;可认为 15号墩加固后稳定性得到了显著改善，经过7年的运行，15号墩是稳定的。