近年来深基坑支护技术的发展尤为迅速，也出现不少新的支护方法，其中逆作法就是发展起来的一种新支护技术，它适用于较深基坑且对围护结构的水平变形有严格限制的工程。
高层建筑深基坑支护，过去需设计施工庞大的支护结构，工程费用高、工期长，而逆作法施工技术，可以用于施工环境比较困难，场地周围建筑物密集，对基坑变形有严格要求的工程。推广逆作法可以大大节约工程造价，缩短施工工期，是一种很有发展前途和推广价值的深基坑支护技术。
6.1 概述
在逆作法设计理论和施工工艺方面研务较多的国家有日本、美国和英国。在工程应用方面，日本、美国、英国、法国、德国、加纳等国都有应用。在日本，据统计在 1994年新建的高层建筑中，地下结构有 18.2%采用逆作法施工。国外典型的工程有;世界上最大地下街——日本东京八重洲地下街，共三层建筑面积7 万m²;最深地下街——莫斯科切尔坦沃住宅小区地下商业街，深达 70～100m;最大的地下娱乐中心——芬兰 Varissu 市地下娱乐中心，战时可掩蔽1.1万人;最大的地下体育中心———挪威奥斯陆市 A 区地下体育中心，战时可掩蔽7500 人;最高的地下综合体——德国慕尼黑卡尔斯广场综合体，共分6层，一层为人行道和商业区，二层为仓库和地铁站厅，三层、四层为停车场，五层、六层为地铁站台和铁道。
日本的读卖新闻社大楼，地上，9 层、地下 6层。采用逆作法旅工，总工期只用 22 个月，与日本采用传统施工方法施工的类似工程相比，缩短工期 6 个月。英国伦敦 Alders- gate Street basement 工程，地上8 层、地下 7 层，平面尺寸 60m×4Om，基坑深 21～ 22m，用逆作法施工，采用厚lm、深 30m 的地下连续墙和压入型钢中间支承柱。美国芝加哥水塔广场大厦，75层、高 203m，4层地下室，用18m 深地下连续墙和 144 根大直径灌注桩作为中间支承柱，用逆作法进行施工，当该工程地下室结构全部完成时，主楼上部结构已施工至 32 层。美国波士顿邮政广场地下停车场，该工程为地下 7 层车库。坑深 23.2m，逆作法施工用的地下连续墙厚 900mm、高 25.6m。法国巴黎的拉弗埃特百货大楼的 6 层地下室，亦用逆作法施工，总工期缩短1/3。
我国在试验的基础上亦将逆作法正式用于多层地下室施工，如上海基础工程科研楼的两层地下室，高 116m上海电信大楼的 3 层地下室，上海延安东路黄浦江越江隧道 1 号风塔的地下室，上海合流污水治理 4-1 标主泵房地下直径 63m 的圆井，海口国际金融大厦的两层地下室，上海明天广场（58 层）3 层地下室，广州新中国大厦地上 43 层地下 5 层等等，都成功地应用了逆作法。
另外在地铁车站施工方面，如 20 世纪50 年代末意大利米兰地铁站首次采用逆作法以来，欧洲、日本等许多地铁车站采用这种方法建造，1965 年到 1989 年德国慕尼黑地铁共建车站57 座，其中采用逆作法施工就有 20 座。
上海地铁陕西南路站、常熟路站、黄陂路站、三山街站、北京地铁永安里站、天安门东站以及广州、天津、深圳等地铁站台不少都采用逆作法施工。
高层建筑多采用补偿性基础，有较深的多层地下室，它一方面利用补偿原理能有效地利用地基承载力，另一方面亦可充分利用地下空间作为地下停车场、设备层用房等，增加使用面积，这也为采用逆作法提供了条件。