隧道施工中常常采用锚杆支护方式,将制好的杆柱打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中,利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板(亦可不用),或依赖于粘结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果,以达到支护的目的。具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。
所谓锚杆就是钢管焊上角钢片,形成倒刺(通过打入土体锚杆并且注浆加强土体的连接,坡面用钢筋网片加喷射细石混凝土护壁,保证基坑边坡土体稳定的工艺,钢管的一端已经被拍扁了,是为了打入土体容易):
藏在倒刺的下面的,为了以后注浆准备:
细部
料斗 喷压机
准备注浆
锚杆护坡施工工艺,护坡效果是不错,但投入的费用很大,作为一般的边坡维护,比较常用的还是挂网抹灰护坡,相对来说价钱投入少很多,效果大体差不多。
(1)普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同,施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆;
(2)普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作锚杆。锚杆外露端应加工120~150mm的标准螺纹,并采用配套标准螺母;
(3)砂浆配合比(质量比):水泥:砂:水宜为1:1~1.5:(0.45~0.5),砂的粒径不宜大于3mm;
(4)砂浆应随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完,已初凝的砂浆不得使用;
(5)采用单管注浆工艺,灌浆管应插至距孔底50~100mm处,开始注浆后反复将注浆管向孔底送,使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外,之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不宜大于0.4MPa;
(6)注浆开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆罐及其管路;
(7)砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体,锚杆杆体插到设计深度时,孔口应有砂浆流出,若孔口无砂浆流出,则应将杆体拔出重新灌浆。全长粘结锚杆应灌浆饱满。
(1)对中空锚杆的注浆,监理必须要有旁站记录,严禁未注浆行为;
(2)中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅,并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧,并使垫板与喷射混凝土面紧密接触;
(3)中空注浆锚杆应有锚头、垫板、螺母、止浆塞等配件;
(4)注浆过程中,注浆压力应保持在0.3MPa左右,待排气口出浆后,方可停止灌浆。
(1)应对药包做泡水检验,药包包装纸应采用易碎纸;
(2)药包不应有受潮结块现象,药包宜在清水中浸泡,随用随泡;
(3)药包应以专用工具推入钻孔内,防止中途破裂;
(4)锚杆宜采用手送插入并转动锚杆,也可锤击安装,但不得损伤锚头螺纹;
(5)锚杆插到设计深度时,孔口应有砂浆流出,无流出时应补灌砂浆;
(6)砂浆的初凝不得小于3min,终凝不得大于30min;
(7)应使垫块与喷射混凝土紧密接触。
稿源:筑龙路桥
作者:严嘉敏
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