格形钢板桩格内填充

格形钢板桩结构在格内填料填充以前，为一松散结构。在施工期可能出现的波浪力、水流力、施工船只撞击等荷载的作用下，极易产生变形甚至发生倾覆，所以板桩打完之后必须立即开始并迅速进行格内的填充施工。格内填充作业应按以下顺序与方法进行。

1.清涂

由于海底面表层通常存在淤泥等软弱粘性土，故在格内充填前应用抓斗等挖泥机具予以清除。把原有的软粘土原封不动地保留在格内时。由于其抗剪能力较差，且塑性变形大，将严重影响结构的各项稳定性能及变形性能，所以应尽量避免。不得已时，必须采用适当的软土加固措施对其进行处理。

2.验料

格形钢板桩结构格内的填充材料最好采用优质砂、砾石等。级配碎石、块石材料也可以采用。但不宜采用粘性土。用于格内填充的砂石材料，其粉土含量宜在 5%～15%以下;块石重量则不宜超过 50kg。

3.填充

格内填充一般利用带抓斗的船舶进行， 如填料为砂， 则可采用吸场式按泥船或管道吹填。为避免格内填料各向压力不均及填料流动等原因导致格体发生倾斜及扭转，填充应由格形结构的中心处开始，向着圆周的方向均匀地投入，使之遍布各处，不偏向某一部分。

4. 振实、整平

由于靠单纯投入的方法不能获得充分的密实度，故在格内填充过程中，要用振动挤实法或振冲法等对填料进行加实。加实结果必须满足在设计中已采用的数据要求。加实的情况通常可依靠标准贯人试验进行检验及确认。

格内填充的顶面标高充许偏差通常为±3～10cm左右。填充完毕后应采用推土机等机具对表面进行修整，以达到偏差标准。

5.注意事项

在格内填料填充过程中，邻近的空格或连接段格内有浮泥集中并产生沉淀淤积的可能，因此必须加以注意。有必要时应予清除。

由于向格形结构内部进讲行填充时，格形结构有向外侧的变形发生。 故通常在格形就位时应对该变形加以预留。预留的位移量应结合现场的观测进行调整，通常初始值可取用30cm 左右。对于圆格形布置形式，因为其拱形的连接段将累积主格、副格的变形，其值更大，通常以预留100～150cm为宜。