高应变动力试桩截面完整系数β的含义是什么

高应变动力试桩，若桩身某部位有缺陷，实测波形自动显示截面完整系数β值及其位置。

β值是被测截面桩身阻抗和测点处桩身阻抗之比∶

根据美国材料试验学会（ASTM）的高应变动力试桩方法和标准（D4945一-89）的建议，桩身缺损程度和β值关系如表6-3。

把传感器安装在送桩器上进行动力试桩是否可行?

对有地下室的建筑工程，要求送桩施工，即把送桩器放于桩顶，锤打送桩器，使桩顶位于地下室底标高。这时，跟踪监测动力试桩，无法将传感器安在桩上。传感器安装在送桩器上进行试验，若满足以下条件是可行的，即∶

（1）送桩器比较重，打桩时送桩器不回跳;

（2）送桩器和桩顶之间不加垫层;

（3）送桩器的阻抗和桩的阻抗相差不超过15%，这时测点处的参数，如弹性模量、截面积和波速等应为送桩器（钢构件）的参数。