高边坡安全专项施工方案
一、编制依据
1、施工设计图纸；
2、工程招投标有关文件；
3、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》
4、《建设工程安全生产管理条例》
5、交通部《公路工程施工安全技术规程》
6、《公路路基施工技术规范》
7、《公路工程质量检验评定标准》
二、编制目的
1、对于深挖路堑这类有较大危险性的分部分项工程，必须引起项目部管理人员、技术人员和作业工人的高度重视，在施工中提高专业安全意识。
2、杜绝施工安全事故；杜绝道路交通责任事故；杜绝火灾事故；控制和减少一般责任事故。达到零死亡的安全目标。
三、使用范围
S320线陕西彬县至华亭公路工程一标段深挖路堑工程施工。
四、工程概况
1.1工程概述
本项目连通沿线乡镇、对接省际出口的重要作用。
1.2地形、地貌
该项目地处黄土高原丘陵沟壑区，黄土粱峁起伏，沟壑纵横。沿线地貌可划分为黄土堆积侵蚀塬面、粱峁地貌(含黄土堆积侵蚀长梁地貌)、河谷平原地貌，其中以黄土堆积侵蚀粱峁地貌为主。
黄土堆积侵蚀塬面、粱峁地貌
沿线大部分为黄土覆盖，为黄土高原区，黄土分部面积较广，地形波状起伏。在流水等外力作用下，水土流失严重，形成千沟万壑、支流破碎的梁状山体。梁体大都和河谷平行，成梳妆分布，构成梁、沟相间的现代黄土地貌。按形态细分为梁、峁及坡地、台地、冲沟、陡崖等；粱峁并存，以黄土梁为主。
由于河谷下切与溯源侵蚀强烈，山梁多呈长条形，走向与河谷方向一致；顶面平缓，顶部不宽，坡翼、坡梁到谷缘较长，梁坡面积较大，横向坡坡度15°～25°之间。梁顶相对高度多在100～250米，梁坡脚与河道之间形成宽度不等的沟谷地。局部被现代槽状冲沟切割成破碎的沟台。主沟多切割至基岩，支沟一般基岩很少完全出露。
河谷平原地貌
雷家河至百里段(K23+500-K6+700)沿南河和达溪河布线，河谷两侧地形均为平缓山坡或台地。河谷内由于河床冲基层较厚，基岩露头不多，河水摆动游荡，河曲特别发育。河谷普通发育有多级阶地，其中一、二级阶地较为平坦，为黄土丘陵沟壑区内最好的公路建设用地。
本项目沿线大部分为黄土覆盖，为黄土高原区，受流水等外力作用，水土流失严重，形成千沟万壑、支离破碎的黄土地貌。黄土层分布连续，厚度大，是主要的空隙含水地层。由于黄土高原沟谷深切、地形破碎，干旱少雨，导致地下水分布具有明显的差异，含水层具有较大的区域性分布和小面积断续分布的特点。
本项目路线新生界第四系更新统（Qp）广泛分布，沿线大部分路段为第四系马兰风积黄土覆盖，局部出露中生界白垩系（K）：
1）第四系更新统（QP）
①上更新统(Qp3)，黄褐—浅黄色黄土，称为马兰黄土，较疏松，无粘性。构成黄土塬的表面。按岩性分为两部分，上部（Qp3-2eol），浅黄色、灰黄色、灰白色粉砂质黄土，含大量云母片和少量钙质结核层。岩性疏松多孔，透水性强，垂直节理发育，常形成天桥、溶洞、陷穴等特殊的地貌形态。厚度各地不一，一般20～30米左右，最大可达150米。下部（Qp3-1al），分布在黄土塬区的深切沟谷下部，为浅褐色黄土，粉土状，其底部为砾石层，厚1～2米，成因属冲积。
马兰黄土由大量长石、石英粉和少量粘土矿物组成。新黄土土质疏松，易揉碎，不具层理，垂直节理发育。孔隙度达50%，因而潮湿性、透水性强。由于黄土具有这些独特的物理性质，在外力作用下，常形成陷穴、落水洞等地貌。
②中更新统风积石质黄土（Qp2eol），褐黄—棕黄色，称为砾石黄土，不十分坚硬，无粘性。构成黄土塬或黄土丘陵基体的中上部以及分水岭顶部。由东向西，自南而北逐渐增厚。黄白色粉砂粒结构，有小圆孔洞及柱状节理。底部见含砂石及泥灰质结核。厚度5～60米。各地岩性变化不大。但在局部地区其底部见有数米的下伏基岩的残积、坡积碎屑物。黄土产状与下伏的古地形一致。
按岩性可分为下部（Qp2-1eol），褐黄色、浅褐黄色砂质黄土，夹2～3层古土壤层，风化后表面呈淡红色，层状不清。上部（Qp2-2eol），在六盘山东侧，本层为棕褐色黄土，粘土化现象很明显，夹大量的古土壤层，每层之下有一层钙质结核层；在六盘山西侧为灰黄色黄土，夹少量浅红褐色古土壤层，土质松软，粘土化不显著，古土壤之下无钙质结核层。
2）白垩系（K）
仅见下白垩系（K1），称之为六盘山群。分布于六盘山拗陷带中。下白垩系在六盘山拗陷带内基本为向北东倾斜的单斜层，在后期构造运动的影响下，形成了一些近于南北的平缓背斜、向斜（西北部较明显）。断层少见。
拗陷带内的沉积物为一套红色碎屑建造。研究区内主要出露为李洼峡组（K13）和马都山组（K14）。
李洼峡组（K13）岩性主要为灰绿色、紫红色相间的砂纸泥岩，泥岩及泥灰岩。
马都山组（K14）岩性主要为一套中层至厚层状兰灰色夹灰黄色泥岩、页岩夹石灰岩等。本组为拗陷带中下白垩系沉积最细、有机质含量最高的一层。
1.4气温、气候、冰冻等
本项目地处内陆，属大陆性季风气候区，在甘肃公路气候区划中属于陇东、陇西黄土高原温冷气候带。该气候带总的气候特征为春、秋短促，气候变化比较剧烈，河谷川区夏季炎热，高原和山地夏季较凉爽，冬季较长，也较寒冷，东南部降水多，西北部降水少。路线经过六盘山～关山山地属半湿润温冷气候小区。本项目在全国公路自然分区中属陕北典型黄土高原中冻区Ⅲ2区。年平均气温8.6℃，最高气温35.8℃，最低气温-23.2℃。年平均降水量654.4mm，降雨分布不均匀，7、8、9三个月降水量占全年降水量的55.5%。年平均日照总时数2453小时，全年无霜期159天。
1.5标段概况
本标段起点桩号K0+000位于甘（肃）陕（西）界处灵台县邵寨镇东郭村，经邵寨镇、雷家河村、灵台县城、终点至中台镇坷台水厂，终点桩号为K46+820，路线总长度46.820km（其中K35+710～K36+250段为S202线完全利用段、长度0.54km；K36+250～K37+730段为县城街道滨河路利用段、长度1.48km；K44+750～K46+820段为S202线完全利用段、长度2.07km）；实际施工线路总长为42.730km。
1.6深挖路段概况
（1）K15+125～K15+160，右侧位置，处理长度35m，路堑边坡最大高度23.34m,天然状态稳定系数1.15～1.30，地质情况：1-2 人工填土：杂色，土质不均，结构松散，由粉质黏土、圆砾及碎石颗粒组成，表层2-3cm为柏油路面，主要为人工筑路填筑；6-11 黄土：褐黄色，土质较均，见针孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂、砾石颗粒，手捏呈粉状，硬塑。
（2）K15+440～K15+530，右侧位置，处理长度90m,中心最大挖方高度14.09m,路堑边坡最大高度25.74m，天然状态稳定系数1.15～1.25，6-11 黄土：褐黄色，土质较均，见针孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂、砾石颗粒，手捏呈粉状，硬塑。
（3）K15+600～K15+655，右侧位置，处理长度55m,中心最大挖方高度7.84m,路堑边坡最大高度28.50m，天然状态稳定系数1.15～1.25，地质情况：1-2 人工填土：杂色，土质不均，结构松散，由粉质黏土、圆砾及碎石颗粒组成，表层2-3cm为柏油路面，主要为人工筑路填筑；6-11 黄土：褐黄色，土质较均，见针孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂、砾石颗粒，手捏呈粉状，硬塑。
（4）K15+880～K15+950，右侧位置，处理长度70m,中心最大挖方高度15.80m,路堑边坡最大高度25.54m，天然状态稳定系数1.15～1.25，地质情况：1-2 人工填土：杂色，土质不均，结构松散，由粉质黏土、圆砾及碎石颗粒组成，表层2-3cm为柏油路面，主要为人工筑路填筑；6-11 黄土：褐黄色，土质较均，见针孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂、砾石颗粒，手捏呈粉状，硬塑。
（5）K20+060～K20+110，左侧位置，处理长度50m,中心最大挖方高度19.53m,路堑边坡最大高度23.84m，天然状态稳定系数1.15～1.25，6-11 黄土：褐黄色，土质较均，见针孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂、砾石颗粒，手捏呈粉状，硬塑。
（6）K21+160～K21+180，左侧位置，处理长度20m,中心最大挖方高度13.1m,路堑边坡最大高度23.87m，天然状态稳定系数1.15～1.25，6-11 黄土：褐黄色，土质较均，见针孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂、砾石颗粒，手捏呈粉状，硬塑。
（7）K21+480～K21+570，右侧位置，处理长度90m,中心最大挖方高度18.88m,路堑边坡最大高度29.96m，天然状态稳定系数1.15～1.25，6-11 黄土：褐黄色，土质较均，见针孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂、砾石颗粒，手捏呈粉状，硬塑。
（8）K27+055～K27+182，右侧位置，处理长度127m,中心最大挖方高度9.93m,路堑边坡最大高度25.82m，天然状态稳定系数1.15～1.25，地质情况：1-2 人工填土：杂色，土质不均，结构松散，由粉质黏土、圆砾及碎石颗粒组成，表层2-3cm为柏油路面，主要为人工筑路填筑；13-3 中风化粉砂岩：青灰色，粉砂质结构，中厚层状构造，含大量石英、长石的矿物和少量灰质成分，节理、裂隙稍发育，岩心呈短柱柱状，敲击声脆。孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂。
（9）K30+600～K30+670，左侧位置，处理长度70m,中心最大挖方高度11.38m,路堑边坡最大高度39.58m，天然状态稳定系数1.15～1.30，地质情况：3-11 含砾粉质粘土：灰褐色，土质不均，结构稍密，含少量卵石、砾石颗粒，稍湿，可塑。5-19 卵石：灰色，骨架颗粒以风化砂岩为主，一般粒径2-5cm约占55%，最大粒径7cm,圆磨度较好，分选性一般，泥沙质充填，潮湿、稍密，13-3 中风化粉砂岩：青灰色，粉砂质结构，中厚层状构造，含大量石英、长石的矿物和少量灰质成分，节理、裂隙稍发育，岩心呈短柱柱状，敲击声脆。孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂。
（10）K32+090～K32+210，左侧位置，处理长度120m,中心最大挖方高度4.9m,路堑边坡最大高度26.44m，天然状态稳定系数1.15～1.30，地质情况：3-11 含砾粉质粘土：灰褐色，土质不均，结构稍密，含少量卵石、砾石颗粒，稍湿，可塑。5-19 卵石：灰色，骨架颗粒以风化砂岩为主，一般粒径2-5cm约占55%，最大粒径7cm,圆磨度较好，分选性一般，泥沙质充填，潮湿、稍密，13-3 中风化粉砂岩：青灰色，粉砂质结构，中厚层状构造，含大量石英、长石的矿物和少量灰质成分，节理、裂隙稍发育，岩心呈短柱柱状，敲击声脆。孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂。
（11）K34+165～K34+200，左侧位置，处理长度35m,中心最大挖方高度9.11m,路堑边坡最大高度21.36m，天然状态稳定系数1.15～1.30，地质情况：3-31 含砾粉质粘土：褐黄色，土质不均，结构松散，见针孔孔状孔隙、虫孔及少量菌丝发育，含少量粉砂颗粒，偶见碎石、砾石颗粒，硬塑。5-31 粉质粘土：黄褐色，土质均匀，结构致密，含少量粉质颗粒，手搓有滑腻感，偶见灰黑色矿物斑点，潮湿，硬塑。
五、安全组织机构
为实现安全目标，本标段路基工程设立以项目经理为第一责任人的安全生产领导组，总负责并领导本段路基的安全生产工作。主管安全生产的副部长为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全环保部，安全环保部设专职安全工程师；施工队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见图“安全组织机构图”，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。
六、土质路基路堑施工
1、施工放样
由测量队用全站仪精确放出路基中心线，计算出路堑的开挖线、临时与永久性排水等的边线，并用白灰洒出。
2、路基场地清理
施工前用装载机、挖掘机配合推土机清除施工现场内所有阻碍施工或影响工程质量的障碍物，保证路基占地范围内地表植被及腐质土，清除干净彻底，弃方运输至设计指定地点堆放或用于取土坑回填。
3、排水设施
路堑开挖前及施工期间的排水包括临时排水和永久性排水。路堑开挖前按设计及规范要求设置截水沟，在施工同时要布置临时排水沟，以保证水流畅通，保证施工作业面不积水。
4、土质路堑开挖
（1）土质路堑开挖施工工序
（2）土方开挖
①用装载机和挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用装载机或挖掘机和自卸车汽车配合，将合适的材料直接调运填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定，整齐堆放在指定的弃土位置。
②开挖中如发现土质变化，应及时报告驻地监理工程师，以便修改施工方案及挖方边坡。
③经常检查路基中线位置和标高，土方地段的挖方路基应考虑因压实而产生的下沉量。
④雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有不小于4%的纵坡，以利于排水，挖方边坡面与路基面预留30cm厚待雨季后，再修整到设计要求。
（3）施工要点
①土方路堑开挖根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
②可作为路基填料的土方，分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。
③较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
④开挖过程中，确保刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
⑤当路床土含水量高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。
⑥土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。
⑦必须根据现场实际情况，采取临时排水措施，将水导入路基排水系统，确保施工作业面不积水。
七、石方路基路堑施工
由测量队用全站仪精确放出路基中心线，计算出路堑的开挖线、临时与永久性排水等的边线，并用白灰洒出。
2、路基场地清理
施工前用装载机、挖掘机清除施工现场内所有阻碍施工或影响工程质量的障碍物，保证路基占地范围内地表植被及腐质土，清除干净彻底，弃方运输至监理工程师指定地点堆放或用于取土坑回填。
3、排水设施
路堑开挖前及施工期间的排水包括临时排水和永久性排水。路堑开挖前按设计及规范要求设置截水沟，在施工同时要布置临时排水沟，以保证水流畅通，保证施工作业面不积水。
4、石质路堑开挖
根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟采用挖机破碎锤施工，施工时应自上而下分台阶进行。
（6）主要机具设备表：
八、施工安全措施
1、路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行严禁重叠作业，严禁掏底开挖，开挖一级、加固一级避免边坡长时间裸露，使边坡在施工过程中保持稳定，不得乱挖和超挖，特别是不能开挖神仙土。开挖时一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路堑边坡失稳，引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工，也应经过审批。按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石。
2、施工必须平顺，且与坡面保持一致。对于局部出现坍塌地段，坍空部位必须以片石混凝土或浆砌片石片石回填。
3、施工记录必须详细、真实反映施工现场情况，及时总结、积累经验。
4、开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正方案，报监理工程师审批后实施。
5、路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。
6、各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。
7、施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、风沙、雨雪、水文等预报，作好防范工作。
8、施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。
9、在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石、岩堆、小型滑坡现象，加强防范断裂带附近因岩体破碎，强富水引发路基边坡失稳，如发现山体有滑动、崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。做好临时排水工作，防止地面水流入滑坡体内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。
10、在高坡清理危石时，设专人进行防护，作业人员绑系安全带，戴安全帽。开挖工作面与装运工作相互错开，严禁上、下双层作业。滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。在清理边坡危石和设置拦截设施后再进行施工。
11、在滑坡地段挖方时，应详细了解地质资料，制定施工方案，明确开挖的方法、顺序和措施，防止滑坡发生；在岩溶地区施工时要注意安全，防止机械、人员掉落溶洞内。
12、土方边坡的加固，遵照施工图和施组进行施工，一般应使同一个层段的开挖和防护施工在一个时间段内集中完成，挖一个层段，加固一个层段。
13、弃土时不能影响路堑边坡和弃土堆的稳定。严禁在泥石流沟堆弃土石。
14、进入施工现场必须佩戴好安全帽，穿好劳动防护用品。在路堑施工前做好相应的安全围挡和安全警戒线，避免非施工人员进入施工现场。
15、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。
16、在路堑开挖中应将边坡防护工程和排水工程看作一个整体，高边坡开挖前应对路堑开挖和防护和排水编制专项施工方案，深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，在路基顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。
17、在路堑开挖过程中，应重视排水，开挖时应保证开挖后不集水，必须设置临时排水沟，将水排出路基以外。如有地下水渗出，应根据地下水渗出的位置、流量，修建排水设施将水排走。一级开挖完后，应及时按设计平台的排水设施。
九、危险因素及应对措施
1、重大危险源的识别
从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有 6 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：
（1）、机械伤害
（2）、触电伤害
（3）、坍塌和滑坡
（4）、高处坠落
（5）、物体打击
(1)机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能 造成人身伤害或机械损害。
(2)触电伤害：用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。
(3)坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当、机械使用不当、雨季施工边坡防水防洪措施不到位，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
(4)高处坠落：路基边坡防护施工高处作业，因违章施工而造成的高处坠落，对人身造成伤害或损害。
(5)物体打击：路基边坡防护施工，因违章施工而造成的物体打击，对人身造成伤害或损害。
(1)对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出预防措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，对检查出的问题及时整改。
(2)加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
(3)切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场或项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
(1)预防机械伤害事故的防护措施
为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。
对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员 和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行 维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按 规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
(2)预防坍塌和滑坡事故的防护措施
为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施 施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。
高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔 50-100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。
充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。
所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水 流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。
如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。
(4)预防触电事故的防护措施
根据国家JGJ-88规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。
专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于 2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。
任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。
凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。
（5）预防施工机械、施工车辆事故的措施
施工机械车辆进场前，设备、安全部门要对其进行验收，确保符合安全技术要求。
生产经理在布置生产任务时要合理组织，做好作业面的合理安排，避免大量机械、爆破工程、人员混合作业。
安全员在现场加强人、机混合作业的安全监控，保证人机间的安全距离；同时在机械上要张贴安全警示标识，提醒人员不要进入机械作业范围；安全员对从业人员做好监控，杜绝串岗、酒后、疲劳、无证上岗等违章行为。
1、根据项目部安全生产管理的实际情况，结合高边坡工程的施工特点，建立健全符合本工程特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。充分发挥以项目经理为组长的安全生产领导小组的组织保障作用。同时配置必要的技术装备、安全质量管理和施工技术人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。
2、成立项目部分部安全生产领导小组，组成人员如下:
项目分部安全生产领导小组：
组 长：
组 员：
3、安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。
4、安质部是安全领导小组的日常工作部门，负责安全生产管理的日常工作，对所属工程的安全生产负有监督，检查的管理责任。
5、专职安全员做好布置、安全宣传工作，每天班前检查、班中监督，班组长做好班后总结，安监部汇总。
1、指定一名专职安全员，专门负责路基施工安全管理。
2、施工班组指派一名兼职安全员，配合专职安全员开展安全管理工作。
3、现场挖掘机司机、起吊指挥、装载机司机、电工必须配备齐全，并持证上岗。
严格落实执行《特种设备安全管理制度》、《特种作业人员安全管理制度》、《安全检查整改制度》、《安全奖罚制度》、《安全教育培训制度》以及岗位人员《安全责任制度》
1、安全管理人员到位，并持证上岗。
2、教育培训
安质部门在各工序开工前，要组织管理人员、作业人员进行“高边坡施工”、“文明施工要求”、“用电安全”、“土石方机械作业”、等教育，增强安全意识。
3、安全交底
在工序开工前，针对“路堑开挖”、、“土石方运输”、“边坡防护工程”进行专项技术交底。
4、施工用电
（1）电工到位，并落实施工用电巡检要求，做好记录。
（2）现场用电线路沿主线远离便道一侧边线，架空铺设。
（3）配电箱内安装漏电保护器。
（4）配电箱门安装门锁。
（5）配电箱外贴“当心触电”警示牌和责任人牌。
1、施工便道：施工便道要按照标准化的要求设置，便道坡度不宜过大，路面压实并做好排水，急弯处、高边坡处设警示标志（如下图）。
2、土石方开挖：选好弃土场，土石方开挖后，弃碴要及时运走，保证现场通畅。
十四、施工过程安全管理
1、清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
2、砍伐树木必须遵守下列规定：
（1）伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；
（2）伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；
（3）大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。
3、清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。
1、人工挖掘土方必须遵守下列规定：
（1）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；
（2）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
2、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。
3、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：
（1）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；
（2）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；
（3）弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；
（4）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
4、特殊地段开挖安全
（1）施工中如发现土体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
（2）滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。
（3）在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。
（4）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1~1.5m，拉线1.5~2.5m，并视土质决定边坡坡度。土台周围应插标杆示警。
（5）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志并做好安全防护（见图），并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
（6）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
1、会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。
2、大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
3、载重汽车
n必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；
n在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；
4、自卸汽车
除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定：
n发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；
n当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；
n卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
（一）推土机作业
1、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
2、在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
3、在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
4、推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆 布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
5、多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大干1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30㎝间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
6、用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着 力点，防止其上部反向倒下。
（二）挖掘机作业
1.发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2.工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
3.在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
4.对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。
5.严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。
（三） 装载机作业
1.起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。
2.行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
3.在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
4.向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
5.应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
（四） 载重汽车
1.必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。
2.车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。
3.在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。
（五）自卸汽车
1.必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。
2.车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。
3.在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。
4.发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。
5.当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。
6.卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
（六） 压路机作业
1.必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。 Ⅱ变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
2.压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。
3.两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。
4.起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动。
5.碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1—2遍，然后再振动碾压。
6.换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。 六、文明施工和环保措施
十六、文明施工
为把本合同段工程建成一条环境优美的公路。我项目部的目标是：在施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复。项目部在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：
(1)现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工基础、下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。
(2)道路和场地：工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理品。
(3)材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。
(4)周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
(5)水泥库：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账箱符，库容整洁。
(6)构、配件及特殊材料：砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。排水管道、钢材、钢绞线分类集中堆放整齐。锚具、支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。
(7)消除施工污染：场地废料、土石方处理，按设计要求及监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。
十七、环保措施
我项目部树立保护环境就是保护工程本身的思想，从保证工程质量的高度加强环保工作。坚持“预防为主，保护优先，开发与保护并重”和环境保护的“三同时”原则，生活垃圾按可回收、可降解、有毒有害三类集中处理；行车决不下便道，工程施工集中弃土，保护水源，最大限度地确保地表植被，同时严格遵循设计要求，在生态环境的保护方面，从细处着手，最大限度地减少影响面积，控制水土流失，控制污染达标排放。大力宣传对生态环境及野生动物的保护，预留野生动物通道。
（一）环保施工要求
1、开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调，如植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；此外，表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。为解决上述问题应采取以下主要措施：
（1）在施工前应明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。
（2）施工清场的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。
（3）剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。
2、路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏；此外，土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。弃渣问题在此也会比较突出，弃渣场若选址不合理，有可能导致河道淤塞而阻碍行洪、滑坡、地基下陷，以及损毁耕地、园地、林地、牧草地等土地。为解决上述问题应采取以下主要措施：
（1）施工前应明确开挖范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被，弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。
（2）在进行路基开挖工作时，处理好山体的开挖面。在上边陂应设碎落平台，以防落石危及行车行人的安全，采取挂网施工技术在破碎或石质边坡上种草绿化；在路基的下边坡则应采取设拱形或菱形等骨架稳固边坡，同时也种植草皮绿化。
（3）预防表层土流失。剥离表层土，不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。
（4）将弃土、弃渣于指定地点堆放，采取防护措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。
（5）做好施工组织安排，土石方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。
（6）做好工序安排，施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。
（7）及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。
（8）对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。严格控制影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏场地以外的植被。对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。
3、对于不可避免的河道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，避免造成对两栖动物生活空间环境的影响。
（二）噪音控制
施工机械作业及运输车辆作业产生较大噪音，对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。为了降低噪音对环境的影响，应着重解决以下问题：
1、当施工点距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。
2、注意机械保养，使机械保持最低声级水平。
十八、大气污染控制
路基填筑材料的运输装卸、各种混合料拌合、借土开挖及弃土堆放、土石方调运等活动会造成短期内粉尘污染。另外，由于施工期增加大量机械作业的尾气排放，使空气质量恶化。对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。
为了减少大气污染，保护生态环境应着重解决以下问题：
1、公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等。
2、施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要遮盖，混合料采取集中拌和。
十九、水资源保护
1、沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。
2、施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。
3、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。
4、施工过程中搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水，不得排入地表水、I—III类水源地保护区。
1、应急组织
项目部设立应急事故救援领导小组
组 长：
成 员：
2、职责
2.1 事故应急救援领导小组：
2.1.1应急救援领导小组长：在接到事故报警后，根据事态的严重程度决定是否启动事故应急预案；启动事故应急救援预案后，立即组织、指挥各方面的资源开展应急救援抢险工作。及时通知各应急救援小组赶往事故现场，并向其下达应急处理指令，进行排险救险，应急救援；并根据事态的严重程度决定是否需要外部资源的援助。
2.1.2领导小组成员：协助组长负责应急抢险的具体指挥工作，指挥各抢险小组进行抢险、应急救援，工作的具体措施的实施，并及时的向组长报告本救援小组的工作情况。在领导小组长因故不在现场时，自动承担领导小组长的职责。
3、对应急救援工作的要求
(1)提高认识，加强领导。
(2) 根据工地的实际情况，制定切实可行的安全应急救援措施。
(3)熟悉预案，加强演练。在每年度对应急救援小组成员进行紧急救援培训，培训内容：伤员救援常识、灭火器材使用常识、防毒措施、各类重大事故抢险常识等。
(4)重大安全事故发生后，应急救援小组应迅速启动救援措施，服从领导，统一指挥。
(5)严格执行安全生产事故的报告制度，事故报告严格遵守真实性和实效性的原则。
(6)格生产安全事故的处理程序。坚持“四不放过”的原则对事故进行认真调查和严肃处理。
4、施工现场的应急处理设备和设施管理
(1)应急电话
各应急小组成员电话保证全天24小时处于开机状态。
电话报救须知
火警：119 医疗急救：120 匪警：110
拨打电话时要尽量说清楚以下几件事：
①说明伤情(病情、火情、案情)和已经采取了些什么措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。
②讲清楚伤者(事故)发生在什么地方，什么路几号、靠近什么路口、附近有什么特征。
③说明报救者单位、姓名(或事故地)的电话或传呼机或传呼电话号码以便救护车(消防车、警车)找不到所报地方时，随时通过电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话。通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时予以清除，以利救护到达后，能及时进行抢救。
(2)急救箱：
① 急救箱的配备
急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保随时可供急救使用。
②器械敷料类：消毒注射器(或一次性针筒)、静脉辅液器、心内注射针头两个、血压计、听诊器、体温计、气管切开用具(包括大、小银制气管套管)张口器及舌钳、针灸针、止血带、止血钳、(大、小)剪刀、手术刀、氧气瓶(便携式)及流量计、无菌橡皮手套、无菌敷料、棉球、棉签、三角巾、绷带、胶布、夹板、别针、手电筒(电池)、保险刀、绷带、镊子、病史记录、处方。
③药物：碳酸氢钠、乳酸钠、10％葡萄糖酸钙、维生素、止血敏、安洛血、10％葡萄糖、25％葡萄糖、生理盐水、酒精、碘酒、高锰酸钾等。
④其他辅助器材：应急灯等、电话、手机、对讲机、高音喇叭、报警器、越野小车、灭火器、消防砂、消防池及其他抢救工具等。
⑤ 急救箱使用注意事项
1.有专人保管，但不要上锁。
2.定期更换超过消毒期的敷料和过期药品，每次急救后要及时补充。
3.放置在合适的位置，使现场人员都知道。
(3) 其他应急设备和设施
由于在现场经常会出现一些不安全情况，甚至发生事故，或因采光和照明情况不好，在应急处理时就需配备应急照明，如可充电工作灯、电筒、油灯等设备。由于现场有危险情况，在应急处理时就需有用于危险区域隔离的警戒带、各类安全禁止、警告、指令、提示标志牌。
有时为了安全逃生、救生需要，还必须配置安全带、安全绳、担架等专用应急设备和设施工具。
二十一、预防消防事故的安全防护措施
① 施工现场应根据施工作业条件制定防火安全措施及管理制度，并记录落实效果。
② 安全不同的作业条件，在不同的场所合理配置种类适合的灭火器材。如电气设备附近应设置干粉灭火器，对于设置的泡沫灭火器应有换药日期和防晒措施。灭火器的设置位置和数量应符合有关消防规定。
③ 严格管理易燃、易爆物品，施工现场设置专门仓库存放。油漆库房应注意隔绝火源，设置必须的安全警示标志和禁止标志。
④各种消防设施应按规范要求设置明显的安全标志，并注意妥善保护。
二十二、特殊季节和夜间施工安全措施
1、雨季
（1）汛期及雨季期间应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪防汛工作。
（2）雨季施工时，施工现场应及时做好排水，在开挖前要提前做好堑顶天沟、截水沟等排水设施。
（3）雨季施工时，在现场可适当的准备一些防水材料，防止雨水的冲刷，造成滑坡，特别是一些不稳定高边坡。
（4）雨季开挖路堑，边坡预留30cm厚，待雨季过后再予刷坡，以挖作填的挖方需随挖随填。
（5）雨季开挖至路床设计标高以上30～50cm时停止开挖，并在两侧开挖排水沟，待雨季过后再挖成设计标高并压实。
2、高温季节
夏季高温季节施工按照有关规定做好防暑降温措施，适当地调整作业时间，尽量避开高温时间，有条件的地方搭设凉蓬，供应冷水及防暑药品等。
3、夜间施工
（1）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。
（2）施工机械的照明灯应完好无损坏，对已经损坏的照明灯要及时的进行跟换，确保夜间施工的可见度。
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