钢管桩、H型桩及其他异型钢桩的制作

7.5.1 目前国内在工程中用的钢桩多属进口，少量由国内加工。国内加工用钢材大都为低碳钢（A3号钢），加工前必须具备钢材的合格证。对进口钢管桩应在钢桩到港后，由商检局作抽样检验，检查其钢材化学成分和机械性能是否满足合同文件要求，以往有过因材质问题而把钢桩打坏的实例。

7.5.3 钢桩制作偏差不仅要在制作过程控制，运到工地后在施打前还应检查，否则沉桩时会发生困难，甚至沉桩失败。这是因为出厂后在运输或堆放过程中会因措施不当而造成桩身局部变形。此外，出厂成品均为定尺钢桩，而实际施工时都是由数根焊接而成，但不正好是定尺桩的组合，多数情况下，最后一节为非定尺桩，这就要进行切割。因此要对切割后的节段及拼接后的桩进行外形尺寸检验。

7.6 钢桩的焊接

7.6.1 焊接是钢桩施工中的关键工序，必须严格控制质量。以往在钢桩的施工过程中，在焊接质量上出现的问题不少。焊丝不烘干，会引起烧焊时含氢量高，使焊缝容易产生气孔而降低其强度和韧性，因而焊丝必须在 200～300℃ 温度下烘干2 小时。据有关资料，未烘干的焊丝其含氢量为12mL/100gm，经过300℃温度烘干2 小时后，减少到 9.5mL/100gm。

现场焊接受气候的影响较大，雨云天气，在烧焊时，由于水分蒸发会有大量氢气混入焊缝内形成气孔。大于10m/s的风速会使自保护气体和电弧火焰不稳定。在雨云或刮风天气施工，必须采取防风避雨措施，否则质量不能保证。

以往为了抢速度，往往未等焊缝温度冷却到一定程度就锤击，导致焊缝出现裂缝。施工人员为加速冷却，在焊接结束后即浇以冷水，使之骤冷更易发生脆裂。为此，必须对冷却时间予以限定且要自然冷却。有资料介绍，有1分钟停歇，母材温度即降至300℃，此时焊缝强度可以经受锤击压力。

外观检查和无破损检验是确保焊接质量的重要手段。超声或拍片的数量应视工程的重要程度和焊接人员的技术水平而定，这里提供的数量，仅是一般工程的要求。

7.6.2 H型钢桩或其他薄壁钢桩不同于钢管桩，其断面与刚度本来很小，为保证应有的刚度和强度不致因焊接而削弱，一般应加连接板。