随着复合土钉支护在岩土工程中大量采用，一些工程险情与事故的发生和处理也时见报道。发生工程事故及险情的原因可能是多方面的，但笔者相信，由于这种方法本身的技术缺陷而引发的可能性是不大的。
上海某新开发的能源中心基坑工程采用一排搅拌桩加土钉复合支护。北侧基坑在开挖将要到底时，土钉挡墙突然发生倒塌，坑底产生隆起，围护墙根部向前推进 1 m 左右，顶部后仰并下沉约 1 m，破坏比较严重。发生事故的主要原因有;
（1）全部采用击人式土钉，注浆效果不明显，拉拔力达不到设计要求。
（2）设计过程中过分强调经济性，将水泥十桩的入十部分截去—排。
（3）施工中取消了坑内降水，使抗滑安全系数进一步降低。
上海南市区某基坑工程北侧采用搅拌桩-十钉复合支护。开挖到底时，坑底发生 涌土，边坡整体滑移并严重坍塌，地面沉降约1，6 m，整体滑移约1 m，相邻围墙倒塌，下管道破裂，严重影响周边环境。分析该事故原因有∶
（1）过分强调工程经济性，使得围护设计安全系数偏低。
（2）施工未按设计要求进行（未降水就开挖;将 φ22 土钉改为 必48 锚管;超挖）。
上海静安区某基坑工程采用搅拌桩-土钉-超前锚管复合支护。挖深到 3.5 m 和 3.75 m（到底）时，先后发生两次事故。第一次桩顶水平位移为 75 mm，建筑物墙角沉降达 7.7～ 8.5 mm，同时水管断裂漏水。第二次JS4测点以 4～5 mm/h 速率下沉，24 h 累计沉降量为 21 mm;该测点总沉降量为 187mm。分析造成该工程事故的原因有;
（1）施工严重超挖。
（2）对水患的重视与防范不够。
（3）为了降低工程造价，删除了本不该删除的若干监测项目等。
宋建学等，周同和等，马军等分别分析了采用复合十钉支护郑州某工程及 上海某工程发生工程事故或险情的原因。这些原因均是大同小异、具有某种共性的。
综上所述，复合土钉支护工法在我国岩土工程的大量应用中，难以避免地发生了一些工程事故和险情。科学地分析这些反面教训，即可化腐朽为神奇，使之成为人们的共同财富。在诸事故原因中，盲目追求经济效益、不按设计要求施工具有一定的普遍性，值得人们深思和警醒。
