以东莞地区新建项目为例讲解地下室人防设计优化策略

对于很多房地产行业的人而言，人防一直是一个比较神秘的领域。人们对人防设计了解甚少。笔者告诉你，这些都没关系，你只要知道人防设计是否经济合理就可以了。

本文以东莞地区新建项目的人防地下室为例，罗列了一些影响因素以及切实可行的人防设计优化策略，供业内人士参考。

以上两个表格是东莞区域地下室人防设备单方成本对比表。从表中可以看出业内在东莞区域的项目，人防单方造价630元，平均按照一个人防分区1900平米计算，单个人防分区的设备成本约为120万。我司通过人防设计优化措施，较大幅度减少人防成本，人防单方造价528元，比业内节省17%。（东莞的人防要求在珠三角地区属于最严格的，造价比其他城市要高）

保利国际广场人防面积5423m²

优化第一步：人防分区优化

优化前的方案人防分区虽集中但不靠边，临空墙比较长。将人防分区位置调整到右侧靠外墙布置后，减少临空墙27米，减少临空墙配筋378公斤，节省约1.3万元，同时增加三个车位。(临空墙：分隔人防与非人防的墙体)

优化第二步：调整行车路线、减少人防门或封堵板

一般情况下，人防区域的车道都会设置人防门或人防封堵板，这需花费大量的成本。一定要设置人防门或人防封堵板吗？答案是否定的。

通过车行流线分析，我们调整了行车路线如上图所示，将部分车道封闭，取消2扇钢结构大门及1扇封堵板，这样既能满足防火、人防验收的条件也能满足建筑使用的要求，关键还能节省造价。

共计节省造价65万，设备单方成本减少119元，增加三个车位，增加效益30万。

东岸花园  人防面积14941m²

优化第一步：人防分区优化

优化第二步：调整行车路线、减少人防门或封堵板

通过车行流线分析，我们调整了行车路线如上图所示，调整后可取消两块封堵板和一个防火卷帘，同时增加四个车位。

通过电站居中布置，节省电缆300米。合计减少造价67万，单方减少45元，增加效益40万。

紫岸花城二期  人防面积6026m²

本项目满铺设置三个防护单元一个电站。人防分区与防火分区重合布置。通过车行流线分析，结合防火分区的布置，封堵一个车道，取消一个钢结构大门，节省造价16万，相当于单方减少26元。

茶溪公馆  人防面积13835m²

本项目满铺设置7个防护单元1个电站，人防分区与防火分区重合布置。通过车行流线分析，结合防火分区的布置，封堵两个车道，取消1扇封堵板、 1扇人防门、一个防火卷帘并且增加1个车位。节省造价36万，增加效益10万。

合计单方减少26元。

人防设计优化流程及措施初探

通过对东莞四个新建项目人防设计的优化，共增加车位8个，创收80万，减少人防造价183万。人防设计优化若能在全国推广，能节省造价数千万。以下是人防设计优化流程及措施。

1. 人防区域尽量集中规整布置，减少临空墙长度。笔者分析得到一个有趣的规律，地下室越规整、成本越低。可以用一个系数ō来简单判断地下室规整与否，ō=√2A/L；ō值越接近1地下室越规整、成本越低，反之亦然。（A是地下室或人防面积，L是地下室或人防区域最长对角线长度）

2. 在不影响行车流线、消防、人防验收、规范要求的情况下，用混凝土墙代替人防钢结构防护密闭门或防护密闭封堵板。

3. 争取设置人防物资库（一个物资库的面积4000m2，相当于增大了单个人防分区的面积，减少人防单方造价），人防防护单元划分与防火分区尽量重合。

4. 将人防电站置于人防分区的中部，减少设备电缆敷设长度；风水电设备平战时合用。

5. 人防进行限额设计。

人防设计一直是个比较神秘的领域，有很强的专业性，因此也往往是房地产企业技术部门难以管理的一个领域。此次笔者以保利粤东公司在东莞的新建项目为例，初探人防设计优化的方式方法，希望能起到抛砖引玉的效果。望日后业内专业人士能提出更多更好的人防优化设计办法。

特别鸣谢粤东公司董斌、周海星、林宇光、陈亚宇、云南人防院陈世楷等同仁的技术支持。

稿源：工夫功夫之湾区技术汇

作者：吴大鹏

本文仅供学术经验分享之用

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