铁建东莞地铁1号线湿地公园站地下连续墙施工实现顺利封闭

6月27日凌晨1时，随着最后一幅地连墙钢筋笼精准入槽并顺利浇筑，铁建东莞地铁1号线湿地公园站围护结构连续墙全部完成，成功实现封闭，进入工序转换阶段。

↑地连墙顺利封闭

由中铁十九局负责施工的湿地公园站是东莞地铁1号线的第20座车站，车站全长239.6米，车站围护结构地下连续墙共94幅。由于湿地公园站所处位置地质情况复杂，小里程端岩面较高，最浅入强风化砂岩仅地下0.75米，中风化砂岩地质最深达到16.78米，施工难度较大。

↑钢筋笼吊装

为加速施工进度，项目部在业主、监理、华南总部等各级领导的大力支持下，群策群力，攻坚克难，结合现场对资源和机械进行合理调配，动态管理；不断优化施工方案，在进入地下连续墙施工阶段前，多次组织召开图纸会审、方案审查及设计交底会议，制定并优化施工组织计划；加强过程管控，对技术人员和作业队伍进行详细交底，夯实施工过程中质量安全把控基础。施工过程中项目部坚决落实质量安全管理体系，实施领导带班、现场巡检及工区互查等管理制度，确保质量问题第一时间发现，第一时间整改，安全隐患第一时间辨识，第一时间排除，确保整个施工过程平稳可控，优质高效完成湿地公园站地下连续墙施工任务。

↑砼支撑施工

湿地公园站的地下连续墙顺利封闭，为接下来冠梁、支撑施作，土方开挖及主体结构的施工提供了有利条件。项目部表示，将继续保持高标准，严要求，安全优质完成后续施工任务。