地下室车库优化方案介绍(2)
项目概况
项目地址：西安西咸新区
项目业态：居住区
项目面积：56800㎡（地下）
项目层数：地下二层
项目埋深：-9.3米
设计车位：1288辆
项目分两期建设，首开区在项目地北侧，三面临市政道路，南侧为项目二期；一期建设用地东西长约200米，南北长约185米；用地东、西、北三个方向均设置小区主要人员出入口，用地东西两侧为小区车行主要出入口。
项目总图
项目竖向剖面
地库车位设计存在的成本问题
1.设备房间布置，占用了停车效率最好的位置；对于地库车位布置，方方正正的空间是有利于车位布置。
2.车库坡道计算不尽如意，如上总图中设计，车库坡道位于两栋楼南侧，对于这两栋楼的首层/二层住户，南侧本是最好的采光景观入户口，却由于地库坡道的出地面棚架阻挡了视线；第二是对于地库，直接落在地库的中间，虽有利于行车，但对于车库停车位布置影响较大。
3.地库防火分区划分，设置的送排风机房，没有利用主体建筑内部设置，占用较多的车位。
4.人防分区划分不合理；（本次简单论述人防设计，随后会单独对于人防设计进行详细说明）主要体现在占用车位，没有很好的结合主体建筑，因为人防车位是不可售车位，对建设回收成本影响较大。
5.柱网的选择，车位的设计是对柱网选择的直接影响因素；经常做车库的设计师都知道，一般车位控制在2.4X5.3m，高档楼盘做到2.5X5.5m。
由于以上五点的不合理或者说考虑欠佳，造成了整个项目的车位停车率较高，影响了建设方建造成本。
停车位设计技术对比
车库车位及柱网关系
如上图，是本次地库设计柱网；横向选用8.1米柱网是较浪费的，因为单车位2.4米宽，三辆2.4X3=7.2米，柱子大小600X600mm,也就是说，横向一跨柱网应选用7.8米即可满足要求，有时为了提高车库品质，可将柱网调整为7.9米，同时可将柱子变为500X700mm；这样每根柱子即可节约0.01㎡的截面积，结构配筋不变，层高按3.5米，每根柱子可节约混凝土约0.35m³，一个地库有多少根柱子呢？若按照2.5米宽车位设计，柱网增加300mm即为8米柱网，单车位长度5.3米，规范要求靠墙停车时，车位长5.3米，双侧停车时可控制在5.1米，根据以上数据可知，若按照一般设计，2.4X5.3米，本工程单跨柱网可节约成本面积8.1X5.6-7.8X5.1=5.58㎡;本项目1288辆车，约300个柱跨，面积300X5.58=1674㎡。
行车道一般控制在5.5米，满足一次出车要求，高档小区做到5.7米。
如上图，截取本次工程局部；设备房间布置在地库正中，对于设备房间处于负荷中心是十分有利的；但是对于地库的车位，却是很不利的，标准的停车空间，却被设备房间利用；经过优化后方案测算经济指标，设备房间挪走另找位置，此处布置车位，虽然设备费增加了56万元，但是车位创造了收益远远大于设备增加费用。
同样如上图，车库坡道的设置，可看出对车库车位停车效率的影响；行车道两侧没有停车，完全为了行车而设（如下图）。
根据以上分析优化后图纸对比如下：
影响停车率的主要因素还有行车道两侧不能停车，要么被设备房间占用，要么就是主体建筑或者其他因素造成。如下图：
通风专业机房的设置，当不能设置在主体建筑内时，尽量小的占用停车位位置，建筑专业需要最后套下暖通的图纸，复核下是否合理，是否有浪费存在。如下图，根据暖通的机房布置，建议调整后可增设车位：
人防防护区的划分对车库的影响：① 人防门和临空墙对车位宽度的要求；② 防护区内车位不可售；③ 人防区战时的出入口以及战时通风要求对车库的影响。如下图：人防区位置调整，一道5X2.5米人防防护密闭门，可省约10万元；人防建在主体内，土建成本会比单独建设储藏室和车库贵约500元左右，但是增加的可售车位总量＞支出费用。
后记
本项目由于前期建设方不太重视，没有积极推进，等到已经开始施工，才开始进行调整（过程经历了约3个月），但是已经有三栋楼落地出±0.0了。原计划的裁剪面积，也因为整个场地已经开挖，再裁剪地库面积回填，已经没有意义。就只能增加车位来减少二期设计（不是很理想，考虑住户使用较少些，比较一期已经满足地上住户使用，二期住户停车会远些）；
原计划修改的位置，也因为已经施工，无法落地；柱网最后也没有修改，就当为提高小区停车库品质牺牲了。
整个项目初始优化裁掉负二层面积约5550㎡（西安地区负一层建造成本约3200元/㎡，负二层约3700元/㎡）。最后到施工图交付施工队，落地了约80辆车位，本小区车位销售约15万~20万/个。同时为二期建造多设设备房间，有消防水池及泵房、换热站和公变+专变。
反思
1、介入周期较早，推进较慢。但是设计院同仁很给力，尤其是建筑与暖通，当提出通风机房占用车位时，都在很努力的寻求最优方案！大赞！
2、设备房间尽量设计在一起，一个防火分区（西安当地要求），其他地区不知道有没有此要求
3、对于优化，是做过程还是结果，还没有一个更好合作方式。