3.4米层高地库成本优化方案及案例讲解
1、工程概况
该项目为住宅地下室，地下建筑面积24653.22㎡，机动车停车数为714个，非机动车停车数855个，非人防区层高3.4米，人防区层高3.5米。
2、车库净高优化价值分析
根据以往项目的数据分析，常规地下室项目非人防区层高为3600，人防区3700，最终施工落地后可满足车道2.4米的净高要求，车位2.2米的净高要求；该项目的地下室层高为非人防区层高3400，人防区层高3500；梁高700，即梁下净高基本为2.7米，经BIM净高优化分析后，可满足车道2.4米的净高要求以及车位2.2米的净高需求；
本项目地下室面积为24653.22㎡，以每平米200mm的深度计算，可节省4930.644m³的土方开挖，土方工程开挖单价为50-100元/立方米，故计算可得该地下室土方开挖约节省24653.22X0.2X75=369798.3元；
3、地下车库碰撞检测及优化
该项目利用BIM技术，对各专业管线构件的信息进行综合整合后，在3.4米的地下室层高下对各类管线进行综合排布及优化，并对过程中发现的问题，提出BIM问题报告。
2.1问题报告（示例）
由于文章篇幅有限，其他出的碰撞报告不作一一列举；
2.2、净高优化方案（示例）
2.2.1、原设计方案问题：该车道两侧梁高分别为700及800，,800梁下净高仅2.6米（需考虑支吊架所需空间约100mm）。仅满足管道单层走管，所有横跨车道的管道需在梁边进行一次翻绕，到车位后，遇风管，又需要再次翻绕，对管道系统、造价及施工造成较大影响；建议该车道的两侧的梁下净高控制到2.7米；另风管横跨车道时需上翻200以满足车道2.4米的净高要求；
BIM优化方案：建议所有车道上800的梁均减小到700及以下或者抬板100mm；
考虑地上部分覆土厚度及结构梁荷载问题，设计最终采用抬板100mm的方案；
优化前的地库情况：
三维图
剖面图
优化后的地库情况：
三维图
剖面图
2.2.2原设计问题：风管位于交叉的梁下，且平行布置于车道上，无上翻空间，根据BIM模型调整后，风管底部距地2.3米，无法满足2.4米的车道控高要求；
BIM优化方案：方案1：是否可以将风机房右边的配电间的面积改小，调整出一条宽度2.0米左右的空间，让风管直接在车位上布置；方案2：如配电间缩小后面积不够，是否将风机房面积改小一部分让给配电间使用，请设计复核；
设计最终采用方案1，调整配电房尺寸大小，风管直接布置于车位上；
优化前的地库情况：
BIM-三维图（变更前）
优化后的地库情况：
BIM-三维图（变更后）
由于文章篇幅有限，其他处的优化方案不一一列举；
问题整改造价测算（局部展示）
我司专业的造价工程师一一对碰撞问题节省的造价进行测算，由于边幅有限，仅局部展示：
碰撞问题节省造价汇总表
序号 | 发现问题类型 | 数量 | 节省成本估算（万元） |
1 | 喷淋干管路径优化 | 589米 | 589X160=94240=9.24万元 |
2 | 车道净高优化（净高不足2.4米） | 14处 | 14x1.0=14万元 |
3 | 地下室机电管线优化减少整改费用 | 2.47万㎡ | 2.47x1000(元/㎡)x5%(整改率)x50%(下降率)=61.75万元 |
4 | 卷帘门与顶板梁碰撞 | 4处 | 4x2=8万元 |
5 | 人防门与顶板梁碰撞 | 3处 | 3x1=3万元 |
6 | 降板（基础碰撞问题） | 175.34㎡，1.2m | 37.54万元 |
7 | 梁板搭接问题 | 32处 | 7.17（楼板拆除）+7.94（楼板浇筑）=15.11万元 |
8 | 地下室净高严重不足，导致土建修改 | 1处 | 1x15=15万元 |
9 | 预留洞位置修改 | 6处 | 6x500=0.3万元 |
10 | 地下室净高优化 | 2.47万㎡ | 2.47X0.2X75=36.9万元；
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合计 | 200.84万元 |
以上测算由我司专业造价工程师测算提供。
通过BIM碰撞检测，共发现机电及土建问题共41个，已修改39个，未修改2个，修改率95%；全专业BIM精细化审图，发现图纸质量问题和成本优化问题数量共118个，已修改106个，未修改12个，修改率89.8%。经本司造价造价工程师测算后，碰撞问题整改共可节省造价总额为200.84万元。
4、精细化审图优化节省造价分析
针对各个项目均有配备相应的专业工程师，分别对建筑、结构、机电等各专业的设计图纸方案内容进行审核及优化工作，以下是各专业局部优化意见展示：
建筑优化意见（示例）
上述问题可优化5-LT1、6-LT1、7-LT2内的集水坑#尺寸为1*2.0*1.5
影响造价分析：
（1.*1.5*0.35*4+1*2*0.35）*3*550（混凝土综合单价）+（1*1.5*4+1*2）*3*20（钢筋平方含量）*5.8（钢筋综合单价）=7404元
合计：7404元
结构优化意见（示例）
上述问题可优化1#、2#、3#、5#、7#、8#土方开挖量和回填量
影响造价分析：
土方开挖：620.5*0.2*6*40（挖方单价）=29784元
土方回填：620.5*0.2*6*15（填方单价）=11169元
合计：40953元
经造价工程师测算后，建筑结构专业图审优化共可节省造价为27.2 万元。
机电优化意见（示例）
设备专业管线优化节省汇总
序号 | 优化内容 | 节省成本估算（万元） |
1 | DN200市政给水环状干管优化为枝状 | 10.0 |
2 | 消防控制柜防护等级优化为IP30 | 1.0 |
3 | 喷淋报警阀流量压力检测装置优化取消 | 3.0 |
4 | 稳压设备吸水管管径优化减小 | 0.05 |
5 | 消防水箱稳压管未设减压阀造成拆改费用 | 0.05 |
6 | 消防泵房未设门坎造成拆改费用 | 0.1 |
7 | 水锤消除器优化取消 | 1.0 |
8 | 集水坑优化取消潜水泵 | 2.0 |
9 | 套管数量优化减少 | 0.2 |
10 | 水泵接合器供水管径阀门规格优化 | 0.1 |
11 | 消防泵房门口未设排水沟造成拆改费用 | 0.5 |
12 | 穿人防围护结构未设闸阀造成拆改费用 | 0.1 |
13 | 防雷接闪带优化为φ10 | 1.0 |
…… | …… | …… |
合计 | 23.1万元 |
审图优化节省造价汇总表
图审 造价 | 节省成本估算（万元） |
建筑结构图审优化 | 27.2 |
机电图审优化 | 23.1 |
合计 | 251.14 |
经造价工程师测算后汇总后，该项目审图优化节省的造价总和为50.3万元。
5、总结
本项目通过运用BIM技术对3.400米层高的地下室进行分析及论证，从而达到车道2.4米，车位2.2米的净高控制要求，项目中各类构件以及管线的碰撞问题大大减少，管线综合排布更为合理美观，空间净高也相应提升，运用BIM技术整合全专业设计成果进行碰撞检测，并进行全专业精细化审图，全面复核未完善的设计问题，跟踪落实修改，减少设计变更，经过以上一系列的检测、优化等技术措施，可缩短工期，降低成本，提高项目质量；从而可节省成本，减少施工交叉，窝工返工。通过BIM碰撞检测，共发现机电及土建问题共41个，已修改39个，未修改2个，修改率95%；全专业BIM精细化审图，发现图纸质量问题和成本优化问题数量共118个，已修改106个，未修改12个，修改率89.8%。通过造价测算汇总，本项目地下室共可节省成本251.14万,每平方米可节省成本101.87元。
节省造价数额（万元） | |
BIM碰撞问题 | 200.84 |
建筑结构图审优化 | 27.2 |
机电图审优化 | 23.1 |
合计 | 251.14万元 |
单平米节约成本 | 251.14万元÷2.4653万㎡=101.87元 |