鉴于深基坑施工的复杂性和多变性，要求从施工实施的每个环节做深做细，防止基坑事故的发生，重点要做好以下四个环节。
1.岩土勘察要细要准
基坑工程的岩土勘察宣宜与主体建筑的地基勘察同时进行，制定勘察方案时，应结合基坑工程支护设计与施工的要求统-布置勘察工作量，当已有勘察资料不能减满足基坊工程设计要求时，应进行补充勘察。
根据基坑工程发生的大量坍塌和质量事故分析，多数是对浅层地基没有足够重视和施工措施等方面存在不当或疏忽所引起的事故。当浅层存在不良地质现象，夹砂薄层或地下障碍物时，更应引起足够的重视，进行适当的补钻和加钻。根据实践经验，基坑支护系统范围内的不良地质现象，包括暗滨、地下管线、电缆、地下障碍物等，对其分布及埋藏情况都应予以查明。对于设计要求较高的一级基坑和一些复杂、特殊要求的基坑，应采用多种勘探测试手段，综合分析和评价土层的特性和设计参数，以取得可靠的地质资料和参数。
基坑工程勘探测试孔的深度应满足支护结构稳定性验算的要求，根据工程经验，支护结构的插入深度为（0.8～1.2）h（h 为基坑深度），因而勘探测试孔的深度确定为基坑开挖深度的2 倍。采取不扰动土样与原位测试的竖向间距以1～2m为宜，对淤泥质土层宜采用薄壁取土器压入取样，以确保取样的质量。
地下水主要是浅部黏性十层中的潜水和粉性土、砂士中的微承压水，对基坑工程开挖施工有较大的影响，特别是粉性土或砂土中的微承压水影响最大。在开挖基坑过程中，由于水头差引起的渗漏，严重时会产生""流砂"的突涌，给施工开挖及邻近建构筑物和地下管线带来危害的影响，因此，要求钻探过程中必须及时测量地下水的初见水位和静止水位。例如某大厦基坑工程在开挖过程中，挖到 10 多米时曾发生过基坑底冒水和涌砂现象，影响了基坑的开挖施工，后经灌水泥浆封堵钻孔将冒水通道堵死，才得以保证基坑的继续开挖和基础底板施工的顺利进行。
2。水的患害必须调查清楚
在调查分析支护事故中水的患害造成基坑塌方占据相当的比例，水的患害种类很多，例如地下水、裂隙水、上层滞水、承压水、周围地下管线和水井的漏水等等。施工单位往往对治水缺乏经验，所以常常不作调查，也不去分析水形成的原因。例如上海某工程基坑由于地下水位很高，施工单位在开挖基坑前采取了简易的挖井抽水降低地下水，结果效果不明显，最后发现基坑支护受邻近二根 DN150 的下水管漏水的影响，使基坑局部支护灌注桩内倾 30 多厘米，抢险后才知道是附近下水道漏水造成的基坑险情。
3.基坑土方开挖必须遵循开挖顺序
基坑开挖方式直接影响支护结构的内力和变形，对基坑的稳定和安全有重要影响。土方开挖的顺序、方法必须与支护结构的设计工况—致，并遵循开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖的原则，一般要求先里后外、先上后下的挖土顺序。
大型深基坑开挖时，需有周密的施工方案，挖土要配合支撑施工，减少时间效应，控制围护墙变形;要保护工程桩、内支撑和降水设备;加快施工速度。
深基坑常用的挖土方式有大开挖、盆式开挖、岛式开挖等。所谓盆式开挖是先开挖基坑中部的土方，暂时保留围护墙内侧周边的土坡，利用留土的反压抵消部分土压力，以减少支护结构的变形。所谓岛式开挖是先开挖基坑内侧周边的十方，而暂时保留基坑中部的土堆，形威一个"岛"，以利边桁（框）架支撑的形成和搭设栈桥，方便挖土机下基坑挖土和汽车外运土方。
基坑土方开挖要做到分层、分块、对称、限时，便利支撑体系尽快形成并能受力，减少围护墙的变形。
大型深基坑的十方量有时高达几百万立方米，如 上海环球金融中心（面积 35 万 m²）的大型基坑的土方量就达 80 多万立方米。加快基坑土方开挖速度是加快基坑工程，保证挖土安全和施工速度的关键，必须严格遵守。
4.深基坑开挖必须要采用信息化监测施工
信息施工是运用系统工程于施工的一种现代化施工管理方法，包括预测、信息采集与反馈、控制与决策等方面的内容。由于深基坑开挖工程中边坡稳定存在很多的潜在危险和破坏的突然性，地下工程受各种水文、地质、雨水等复杂条件的影响，很难单纯从理论上预估出现的问题。特别在深基坑旁有些建筑物，其基础埋置较浅，或有重要的地下电缆和管线，基坑的支护结构必须保证安全，但因实际情况复杂，必须进行监测，信息化施工。另外，基坑支护结构采用新的理论设计时也要进行监测。
例如广一州华侨大厦新楼。基场深11m。地处珠江力，用地 下连续墙。锚杆施工，由北
京市机械施工公司承包，基坑的设计与施工，北京工业大学负责监测。根据监测信息的反馈，在第一层锚杆施工完后，认为在基坑边角处地下连续墙产生空间效应，且第一层锚杆施工的质量又较好，经验算可以将第二层锚杆适当减少，最后实际减少第二层锚杆总数的 1/3，节约了 20 多万元，又保证了基坑施工的安全。
又如北京新天桥宾馆，基坑深11. 4m，比原老楼基础底标高深7～8m，护坡桩离老楼最近处仅 0.8m，采用死600mm 灌注桩支护，桩距1.lm，一层锚杆间距 2.2m，业主要求老楼正常营业。为此设计计算预估桩顶位移约 8mm，同时在施工时进行信息化监测施工，监测桩顶位移、桩内钢筋应力、混凝土应变及锚杆的应变等。监测结果桩顶水平位移仅 4. 3mm，比设计预估小得多，成功地完成基坑支护任务。
从 20 世纪 80 年代开始，不少施工单位在深基坑施工中采取信息化监测施工，对支护工程进行监测。有些工程临时出现问题，由于监测而采取措施及时，均未造成事故;有的根据信息反馈，修改原支护方案取得较好的经济效益。