锚桩加压纠偏及工程实例

锚桩加压纠偏是指在被托换基础沉降小的一侧修筑一个与原基础连接的悬臂钢筋混凝土梁，利用锚桩和加荷机具，根据工程需要进行一次或多次加荷，直至纠偏或超纠偏达到预期纠偏目的纠偏方法。根据土力学的基本原理，地基的变形不仅取决于土质条件，而且还取决于基础及荷载条件。

而锚桩加压纠偏是采取人为地改变荷载条件，迫使地基土产生不均匀变形，调整基础不均匀沉降。所以加压过程就是地基应力重新分布和地基变形的过程;也是基础纠偏的过程。锚桩加压纠偏的工艺（图9-19）是;首先开动油压泵，以压力表控制油压大小，继而经加荷机具按计算要求施加第一级荷载，并以百分表测定各部位的变形值，待变形稳定后，再施加下—级荷载，当调整不均匀沉降已达到预期目的时，纠偏工作停止。这可有效和简便地对既有建筑物柱基进行纠偏处理。

对不均匀沉降很敏感且要求严格控制倾斜的建（构）筑物，则可在一开始的设计和施工中设置纠偏装置，以后再根据具体情况随时予以调整，这是一种处理与防止建（构）筑物倾斜的治本方法，与其它托换方法比较，可减少场地原有土体结构的破坏。

【工程实例】 武钢炼钢厂钢锭模具库

该库（图9-20）全长135m，柱距9m，跨度28.5m，吊车轨道标高 10 m。该库是由钢筋混凝土柱、吊车梁及阶梯形基础所组成的露天栈桥，沿纵向设伸缩缝两道，设桥式吊车 Q= 50/10t与30/5t各一台，地面运输有铁路贯穿。地面堆放钢锭模、浇注管和底盘等生产品。地面设计荷载为 200kPa。该库建于天然地势低洼、地表起伏不平的地段，基础位于比较软弱的填土上，基底下填土层均匀性较差，厚度达6.2~9.4m，地基承载力约为100 kPa。地基未经处理，填土下为第四纪坡积粘土。地基承载力为240~300 kPa，局部冲沟为冲积粉质粘土，地基承载力为150kPa。该库1973.年建成投产后，由于地坪长期堆积钢锭模，实际地面堆积已高达300~400kPa。该库使用过程中柱顶最大水平位移达127 mm，因而出现吊车卡轨现象，影响正常使用。数年来虽经厂方曾多次对吊车轨道讲行检修调整.但不久又继续卡轨，仍然不能彻底解决问题。根据具体偏移情况，对其中5根柱子进行锚桩加压纠偏。施工分两次加荷;第一次加荷450 kN，纠偏 25~35 mm;第二次加荷375kN，纠偏13 mm。经纠偏后，生产使用正堂。