超大跨度组合钢支撑现场加载试验
随着经济的发展，城市化进程的不断加快，地下空间的开发规模越来越大，超大基坑也频繁出现，超大跨度支撑体系也应运而生。大跨度支撑容易发生压弯破坏,甚至支撑结构底部走动及支撑结构倾覆,从而引起支挡结构滑移或周围土体的整体滑动。为了进一步了解超大跨度型钢组合支撑受压状态下的轴应力、压缩变形、竖向变形、侧向变形等变化规律，以及围护结构的位移变化情况，我司于上周进行了一次超大跨度型钢组合支撑现场加载试验。
试验场地
支撑布置示意图本次加载试验选取了位于萧山蜀山项目的一道跨度为180m、共16根型钢的双拼型钢支撑。试验包括轴心加压试验与上下偏心加压试验两部分。
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一、试验准备
1、确定试验时间、试验场地、试验人员。
2、上层型钢支撑梁安装4个500t千斤顶，下层型钢支撑梁安装8个300t千斤顶；安装百分表监测型钢支撑的侧向变形、竖向变形及围护结构位移；安装位移采集仪监测千斤顶活塞顶举位移；安装数显油压表测量液压千斤顶顶压力；安装振弦式表面应变计测量支撑轴力。
3、为了得到更为准确的型钢支撑压缩量，且依据紫金准乾项目预应力型钢支撑加载试验的经验，横梁螺栓对型钢支撑竖向变形、侧向变形影响较小，本次实验在拆除横梁螺栓后进行。
4、在加压件中增加加劲板以便于更好地加载。
12个千斤顶安装完毕
分别用于测量围护结构位移、支撑侧向位移、支撑竖向位移的百分表
加压件中安装加劲板
二、试验过程
1. 轴心加压：
依据千斤顶参数，轴心加压试验如下表所示分级施加压力：
表一：轴心加压分级施压表
由于千斤顶行程所限（300t型号为10cm，500t型号为15cm），加压至总标准力值约为28442KN时试验结束，未达到极限承载状态。
千斤顶行程变化如下：
加压部位测点
千斤顶行程变化
围护结构与支撑端点位移如下：
支撑北部围护结构位移
支撑北端测点位移变化
支撑南部围护结构位移
支撑南端测点位移变化
2. 偏心加压：
试验计划上层加压为下层的1.25倍，偏心距0.044m，分级加压下表所示：
表二：偏心加压分级施压表
千斤顶安装剖面示意图
现场实际操作中，上层加压至约15570kN，下层加压至约12450kN时，置于上层千斤顶前的垫片由于应力集中被压坏，试验终止。
被压坏的垫片
三、总结
由于千斤顶行程不足、垫片压坏等原因，试验并没有达到极限承载状态（最大加压约29791kN）；但试验中得到的不同加载状态下的应力、变形数据可以加深对型钢组合支撑体系冗余度与安全系数的认识，也帮助设计人员更精准地依据不同项目需求控制成本。
（烈日炎炎，做试验不易，为辛勤的小伙伴们点个赞吧！）
试验人员文稿源自东通岩土科技（见水印）
本文仅供学术分享之用
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